ইউরোপীয় ট্রাক এয়ার ব্রেক আনলোডার ভালভ

একটি ট্রাক কম্প্রেসার সরাসরি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, একটি গিয়ার ট্রেন, একটি বেল্ট বা মাধ্যমে টাইমিং কেস, তাই যখনই ইঞ্জিন ঘুরবে তখনই এটি ঘুরবে। একটি ওয়ার্কশপ কম্প্রেসার থেকে ভিন্ন ট্যাঙ্কগুলি পূর্ণ হয়ে গেলে এটি কেবল বন্ধ করা যায় না। থামার উপায় ছাড়া ডেলিভারি, সেফটি ভালভ না তোলা পর্যন্ত সিস্টেমের চাপ বাড়তে থাকে, নষ্ট না হয় ইঞ্জিন শক্তি এবং কম্প্রেসার মাথা অতিরিক্ত গরম করা। আনলোডার ভালভ হল কম্পোনেন্ট যা প্রায় কিছুই প্রদান করার সময় কম্প্রেসারকে ঘোরাতে দেয়।

থামার পরিবর্তে অলস

ট্যাংক পূর্ণ হলে, গভর্নর, বা চাপ নিয়ন্ত্রক বায়ু মধ্যে নির্মিত প্রক্রিয়াকরণ ইউনিট, কম্প্রেসার হেডে একটি নিয়ন্ত্রণ সংকেত পাঠায়। যে সংকেত কাজ করে দ আনলোডার পিস্টন বা প্লাঞ্জার, যা খাঁড়ি খাগড়াকে ধাক্কা দেয় বা প্লেট ভালভ তার আসন বন্ধ. খাঁড়ি খোলা রাখার সাথে সাথে বাতাস ভিতরে এবং বাইরে চলে যায় সংকুচিত না হয়ে প্রতিটি স্ট্রোকে সিলিন্ডার, তাই ডেলিভারি প্রায় শূন্যে নেমে আসে এবং ইঞ্জিন থেকে টানা শক্তি তীব্রভাবে পড়ে। যখন সিস্টেমের চাপ কমে যায় কাট-ইন, সংকেত নিঃশেষ হয়ে গেছে, একটি রিটার্ন স্প্রিং আনলোডারটিকে পরিষ্কার এবং স্বাভাবিক করে তোলে চার্জিং পুনরায় চালু হয়।

এই নিষ্ক্রিয়-এবং-রিলোড চক্রটি বিতরণে প্রতি শিফটে শত শত বার পুনরাবৃত্তি করে ট্রাক আনলোডার ভালভ তাই একটি উচ্চ-চক্রের উপাদান। এর পিস্টন, সিট এবং সীল ধ্রুবক আন্দোলন, তেল কুয়াশা, কার্বন এবং থেকে পরিচালিত তাপ হ্যান্ডেল সিলিন্ডার হেড, যে কারণে সীল উপাদান এবং পিস্টন বাইরের হিসাবে অনেক ফিট ব্যাপার মাত্রা

গভর্নর এবং এয়ার ড্রায়ার পার্জ থেকে এটি কীভাবে আলাদা

তিনটি অংশ প্রায়ই বিভ্রান্ত হয় কারণ তারা একই মুহূর্তে কাজ করে। দ গভর্নর চাপ অনুভব করে এবং নিয়ন্ত্রণ সংকেত তৈরি করে। দ আনলোডার ভালভ সেই সংকেত গ্রহণ করে এবং শারীরিকভাবে বন্ধ করে দেয় কম্প্রেসার চার্জিং। দ এয়ার ড্রায়ার শোধন ভালভ একই সংকেত ব্যবহার করে ডেসিক্যান্ট খুলতে এবং পুনরায় তৈরি করতে। একজনের মধ্যে একটি দোষ একটি দোষের মতো দেখতে পারে অন্য, তাই এটি যন্ত্রাংশ অর্ডার করার আগে কোন উপাদান কোন কাজ করে তা জানতে সাহায্য করে।

শক্তি-সঞ্চয়কারী কম্প্রেসার ব্যবস্থাপনা সহ যানবাহনে কন্ট্রোল সিগন্যাল আসে a থেকে একটি বিশুদ্ধভাবে বায়ুসংক্রান্ত গভর্নর পরিবর্তে solenoid ভালভ. আনলোডার এখনও করে যান্ত্রিক কাজ, কিন্তু যানবাহন ইলেকট্রনিক্স আনলোড করার মুহূর্ত চয়ন, জন্য ইঞ্জিন ওভার-রানের সময় ট্যাঙ্কগুলিকে চার্জ করা এবং কম্প্রেসারকে নিষ্ক্রিয় করার জন্য উদাহরণ দ engine is under load.

আনলোডার ব্যর্থ হলে কি হয়

একটি আনলোডার যা আটকে থাকে তা কখনই কম্প্রেসারকে নিষ্ক্রিয় হতে দেয় না। চাপ অতীতে আরোহণ নিরাপত্তা ভালভ খোলে, কম্প্রেসার গরম এবং ড্রাইভ পরিধান চালানো পর্যন্ত কাটা আউট বৃদ্ধি পায় একটি আনলোডার যা খোলা থাকে বা লিক হয় তার বিপরীত কাজ করে: কম্প্রেসার চাপ তৈরি করতে পারে না, ট্যাঙ্ক পূরণের সময় বৃদ্ধি পায় এবং ড্রাইভার ধীরগতিতে বৃদ্ধি দেখতে পায় গেজ উভয় দোষ সাধারণত একটি জীর্ণ কম্প্রেসার, এবং অনেক কম্প্রেসার জন্য ভুল হয় শুধুমাত্র একটি কম খরচে আনলোডার কিট প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে।

যেখানে ভালভ কম্প্রেসারে বসে

কম্প্রেসার পরিবারের উপর নির্ভর করে, আনলোডার একটি স্ক্রু-ইন কার্টিজ হতে পারে সিলিন্ডার হেড, একটি পিস্টন-এবং-কভার মডিউল খাঁড়ি প্লেটের উপর বোল্ট করা, বা একটি ছোট পাইলট ভালভ যা একটি বড় আনলোডার পিস্টন নিয়ন্ত্রণ করে। একক-সিলিন্ডার মাঝারি একক ভারী ট্রাক্টরগুলিতে ট্রাক এবং দুই-সিলিন্ডার ইউনিট বিভিন্ন পিস্টন ব্যাস এবং ব্যবহার করে পোর্ট পজিশন নিয়ন্ত্রণ করুন, তাই সঠিক টাইপ অবশ্যই সংকোচকারীর সাথে মিলিত হতে হবে ঢালাই নম্বর এবং শুধু গাড়ির মডেল নয়।

কম্প্রেসারের সাথে আনলোডারের মিল

সংকোচকারী মডেল বা কাস্টিং নম্বর, নিয়ন্ত্রণ পোর্ট থ্রেড, পিস্টন বা মেলে কার্তুজ বাইরের ব্যাস, সীল উপাদান এবং নিয়ন্ত্রণ চাপ পরিসীমা. যেখানে ক কম্প্রেসার গাড়ির জীবদ্দশায় প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, স্রোতের উপর আনলোডার কম্প্রেসার মূল চেসিসের জন্য তালিকাভুক্ত একটি থেকে ভিন্ন হতে পারে, তাই সর্বদা পরীক্ষা করুন দ compressor itself.

• ফিট পয়েন্ট: কম্প্রেসার সিলিন্ডার হেড
• ফাংশন: কাট-আউটে ইনলেট ভালভ খোলা রাখে
• নিয়ন্ত্রণ উত্স: গভর্নর, নিয়ন্ত্রক বা সোলেনয়েড
• চলমান অংশ: পিস্টন, প্লাঞ্জার, রিটার্ন স্প্রিং
• সাধারণ ব্যর্থতা: স্টিকিং, সিল ফুটো, তেল ফাউলিং
• সার্ভিস পার্টস: আনলোডার কিট, সিল, রিটার্ন স্প্রিং