ফুট ভালভ খারাপ যায়? 7টি ট্রাক এয়ার ব্রেক এর উপসর্গ জানতে হবে

ফুট ভালভ খারাপ হয়ে গেলে কী ঘটে: একটি ট্রাক এয়ার ব্রেক পরিপ্রেক্ষিত

একজন মেকানিককে জিজ্ঞাসা করুন যখন পায়ের ভালভ খারাপ হয়ে যায় তখন কী হয় এবং আপনি দুটি ভিন্ন উত্তর পাবেন। একটি হোম ওয়েল সিস্টেমে, একটি ফুট ভালভ হল একটি ছোট চেক ভালভ যা একটি সাকশন লাইনে জল ধরে রাখে। একটি বাণিজ্যিক ট্রাকে, ফুট ভালভ - আনুষ্ঠানিকভাবে ফুট ব্রেক ভালভ বা ট্রেডেল ভালভ - চালকের ডান পা এবং প্রতিটি চাকার ব্রেকিং ফোর্সের মধ্যে নিয়ন্ত্রণ বিন্দু। এই গাইডটি শুধুমাত্র ট্রাক সংস্করণকে কভার করে, কারণ এর ব্যর্থতার মোডগুলি অনেক বেশি গুরুতর।

একটি ব্যর্থ ফুট ব্রেক ভালভ বায়ু ফুটো, দুর্বল বা বিলম্বিত ব্রেকিং, অসম সার্কিট চাপ, এবং প্যাডেল সমস্যা সৃষ্টি করে। উপসর্গগুলি, অভ্যন্তরীণ কারণগুলি এবং সঠিক পরীক্ষার ক্রমগুলি জেনে আপনাকে মেরামত, প্রতিস্থাপন বা গাড়ি চালানো বন্ধ করতে হবে কিনা তা জানাবে৷

কিভাবে একটি ট্রাক ফুট ব্রেক ভালভ 60 সেকেন্ডে কাজ করে

ফুট ব্রেক ভালভ একটি আনুপাতিক চাপ-নিয়ন্ত্রণ ভালভ। ট্র্যাডেলকে ডিপ্রেস করা স্প্রিংসের একটি সেটকে সংকুচিত করে, যা একটি অভ্যন্তরীণ স্পুলকে স্থানান্তরিত করে এবং খাঁড়ি বন্দরটি খোলে। সংকুচিত বাতাস তারপর জলাধার থেকে সার্ভিস ব্রেক চেম্বারে প্রবাহিত হয়। গভীর প্যাডেল ভ্রমণ স্প্রিংগুলিকে আরও সংকুচিত করে, উচ্চ আউটপুট চাপ তৈরি করে। প্যাডেলটি ছেড়ে দিলে স্প্রিংসগুলিকে স্পুলটি ফেরত দেয়, খাঁড়িটি বন্ধ করে দেয় এবং নিচের দিকের বায়ু প্রবাহিত করার জন্য নিষ্কাশন বন্দরটি খুলতে দেয়।

বেশিরভাগ ট্রাক ফুট ব্রেক ভালভ দুটি স্বাধীন ডেলিভারি পাথ সহ একটি ডুয়াল-সার্কিট ডিজাইন ব্যবহার করে। একটি সার্কিট ব্যর্থ হলে, দ্বিতীয়টি এখনও গাড়ির অংশে ব্রেকিং ফোর্স সরবরাহ করে। এই অপ্রয়োজনীয়তা কেন একটি ফুট ভালভ ধীরে ধীরে ব্যর্থ হতে পারে এবং এখনও কাজ বলে মনে হয়, যতক্ষণ না উভয় অভ্যন্তরীণ পথ একসাথে ক্ষয় হয়।

সিল এবং স্প্রিং স্ট্যাক এই ব্যবস্থা আচরণ করে কিনা তা নির্ধারণ করে। সীল যেখানেই বাতাস রাখে; স্প্রিংস প্যাডেল ভ্রমণকে অনুমানযোগ্য আউটপুট চাপে অনুবাদ করে। যখন উভয়ের অবনতি হয়, নীচের লক্ষণগুলি অনুসরণ করে। অভ্যন্তরীণ নির্মাণ ঘনিষ্ঠভাবে দেখার জন্য, পড়ুন বিস্তারিত ফুট ব্রেক ভালভ অপারেটিং নীতি .

একটি ব্যর্থ ফুট ভালভের 7 পরিষ্কার লক্ষণ

প্রতিটি উপসর্গ আপনি কী লক্ষ্য করেন, অভ্যন্তরীণ কারণ এবং নিরাপত্তা ঝুঁকি তালিকাভুক্ত করে। যদি বেশ কয়েকটি একসাথে উপস্থিত হয়, তাহলে ফুট ভালভ প্রধান সন্দেহভাজন।

1. প্যাডেল বা ভালভ বডির চারপাশে শ্রবণযোগ্য এয়ার লিক

ইঞ্জিন বন্ধ এবং স্বাভাবিক চাপে সিস্টেম সহ, প্যাডেল টিপুন এবং ধরে রাখুন। প্যাডেলে বা ক্যাবের ফ্লোরের নিচে একটা স্থির হিস মানে ভালভ দিয়ে বাতাস বের হচ্ছে। জীর্ণ স্পুল সীল, একটি ক্ষতিগ্রস্থ আসন, বা একটি ফুটো নিষ্কাশন ভালভ স্বাভাবিক কারণ, এবং বায়ু হারানো প্রতিটি পাউন্ড আপনার ব্রেকিং রিজার্ভ কমিয়ে দেয়।

2. স্পঞ্জি বা কম ব্রেক প্যাডেল ফিল

একটি নরম, নিম্ন প্যাডেল যা একই স্টপিং ফোর্স তৈরি করতে গভীর ভ্রমণের প্রয়োজন হয় তার অর্থ সাধারণত অভ্যন্তরীণ বাইপাস ফুটো বা দুর্বল স্প্রিংস। কারণ পরিবর্তন ধীরে ধীরে হয়, অনেক ড্রাইভার মানিয়ে নেয়; একই-মডেল ট্রাকের সাথে তুলনা পার্থক্যটি প্রকাশ করে।

3. বিলম্বিত ব্রেক প্রতিক্রিয়া

প্যাডেল প্রয়োগ এবং ব্রেক প্রতিক্রিয়ার মধ্যে অর্ধ-সেকেন্ডের ব্যবধান একটি আটকে থাকা স্পুল বা দূষিত অভ্যন্তরীণ প্যাসেজের দিকে নির্দেশ করে। হাইওয়ে গতিতে, সেই অর্ধ-সেকেন্ড প্রতিটি স্টপে প্রকৃত দূরত্ব যোগ করে।

4. প্যাডেল মুক্তি পেলে ব্রেক সিস্টেমের চাপ কমে যায়

আপনি প্যাডেল ছেড়ে দেওয়ার পরে, গেজটি স্থির রাখা উচিত। যদি চাপ ক্রমাগত কমতে থাকে, তাহলে নিষ্কাশন পোর্ট সিল করা হয় না বা ইনলেট ভালভটি পিছনের দিকে ফুটো হয়। এই উপসর্গটি প্রায়শই ব্রেক চেম্বার বা লাইন ব্যর্থতা হিসাবে ভুল নির্ণয় করা হয়, তাই অন্যান্য অংশ প্রতিস্থাপন করার আগে চাপ-হোল্ড পরীক্ষার মাধ্যমে এটি নিশ্চিত করুন।

5. দুটি সার্ভিস সার্কিটের মধ্যে অসম ব্রেকিং

একটি ট্রাক যা একপাশে টানে, বা অন্য এক অ্যাক্সেলে আরও শক্ত ব্রেক করে, ডুয়াল-সার্কিট ভালভের অভ্যন্তরীণ ভারসাম্যহীনতা থাকতে পারে। অসম বসন্ত বা সীল পরিধান ডেলিভারি পোর্টগুলিতে বিভিন্ন চাপ তৈরি করে, যা আতঙ্কিত স্টপে গাড়িটিকে একটি লেনের উপর দিয়ে ঠেলে দিতে পারে।

6. ঘন ঘন কম্প্রেসার সাইক্লিং বা নিম্ন জলাধারের চাপ

কম্প্রেসার চক্র আরও প্রায়ই এবং ড্যাশ গেজ কম থাকে কারণ অভ্যন্তরীণ ভালভ ফুটো সিস্টেমটি রক্তপাত করে। প্রথমে এয়ার ড্রায়ার, সুরক্ষা ভালভ এবং দৃশ্যমান ফিটিংগুলি বাতিল করুন, তবে সন্দেহজনক তালিকায় ফুট ভালভ রাখুন।

7. ব্রেক প্যাডেল স্টিক বা সম্পূর্ণরূপে ফিরে ব্যর্থ হয়

একটি প্যাডেল যা ধীরে ধীরে ফিরে আসে, আংশিকভাবে থেমে যায়, বা পায়ের আঙ্গুলের সাথে অবশ্যই আঁকড়ে রাখতে হবে তা একটি ভাঙা রিটার্ন স্প্রিং, ব্যর্থ সংযোগ, বা স্পুল জ্যাম করার ধ্বংসাবশেষ নির্দেশ করে। যদি প্যাডেল সম্পূর্ণরূপে ফিরে না আসতে পারে, ব্রেকগুলি হালকাভাবে প্রয়োগ করা হয়, ড্রামগুলি অতিরিক্ত গরম করা, গ্লেজিং লাইনিং এবং অতিরিক্ত জ্বালানী পোড়ানো হয়।

কেন ফুট ভালভ ব্যর্থ হয়: সাধারণ মূল কারণ

প্রায় প্রতিটি ফুট ব্রেক ভালভ ব্যর্থতার জন্য চারটি মূল কারণ দায়ী।

সীল বার্ধক্য প্রথম আসে ভালভ সিলগুলি আর্দ্রতা এবং তেল বহনকারী গরম, কম্পনযুক্ত সংকুচিত বায়ুতে কাজ করে। রাবার শক্ত হয়ে যায়, ফাটল ধরে এবং স্থিতিস্থাপকতা হারায় এবং বাতাস যেখানে যাওয়া উচিত নয় সেখানে যেতে শুরু করে। বসন্তের ক্লান্তি দ্বিতীয়টি হল: প্রতিটি ব্রেক প্রয়োগে রিটার্ন এবং ব্যালেন্স স্প্রিংস চক্র, এবং যখন তাদের বল বিবর্ণ হয়ে যায়, প্যাডেল অনুভূতি এবং আউটপুট চাপ প্রবাহিত হয়।

অভ্যন্তরীণ দূষণ তৃতীয় হয় জল, তেল, মরিচা কণা, এবং একটি বার্ধক্য এয়ার ড্রায়ার কার্টিজের টুকরা আসন স্কোর করতে পারে বা স্পুল জ্যাম করতে পারে। এ কারণেই বায়ু চিকিত্সা রক্ষণাবেক্ষণ, বিকল্প নয়। যান্ত্রিক পরিধান কম্পন এবং রোড শক থেকে মাউন্টিং ঢিলা করে এবং গাইড সারফেস পরিধান করে, সীল ব্যর্থতাকে দ্রুত করে।

কীভাবে একটি খারাপ ফুট ব্রেক ভালভ নির্ণয় করবেন: ধাপে ধাপে

চাকা চকচকে এবং পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করে লেভেল গ্রাউন্ডে এই চেকগুলি সম্পাদন করুন। যদি কোন পদক্ষেপ অস্পষ্ট হয়, তাহলে একজন প্রত্যয়িত প্রযুক্তিবিদকে পরিদর্শনটি সম্পূর্ণ করুন।

1. স্ট্যাটিক লিক চেক. ইঞ্জিন বন্ধ এবং সিস্টেম চার্জ হওয়ার সাথে সাথে, প্যাডেলটি ধরে রাখুন এবং ভালভ বডি এবং এক্সস্ট পোর্টে শুনুন। যদি আপনি এটি শুনতে না পান তবে একটি সাবান এবং জলের মিশ্রণ ফুটো পয়েন্টে বুদবুদ হবে।
2. প্রেসার-হোল্ড টেস্ট। গাড়ির ডেটা প্লেটে তালিকাভুক্ত অপারেটিং চাপে সিস্টেমটি তৈরি করুন, গেজটি নোট করুন, ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং 10 থেকে 15 মিনিট অপেক্ষা করুন। যদি প্রস্তুতকারকের অনুমতির চেয়ে দ্রুত চাপ পড়ে, তাহলে ফুট ভালভ একটি নেতৃস্থানীয় সন্দেহভাজন।
3. সার্কিট চাপ তুলনা. প্রতিটি ডেলিভারি পোর্টে একটি টেস্ট গেজ সংযুক্ত করুন, প্যাডেলটি সম্পূর্ণভাবে টিপুন এবং রিডিংগুলি তুলনা করুন। একটি বড় পার্থক্য অভ্যন্তরীণ ভারসাম্যহীনতা নির্দেশ করে।
4. প্যাডেল রিটার্ন চেক। প্যাডেলটি বেশ কয়েকবার টিপুন এবং ছেড়ে দিন এবং এটি অবিলম্বে একই বিশ্রামের অবস্থানে ফিরে আসে কিনা তা দেখুন। একটি ধীর গতির ফোন ভিডিও সূক্ষ্ম ত্রুটি নথি.
5. ডিফারেনশিয়াল ডায়াগনোসিস। ফুট ভালভের নিন্দা করার আগে ব্রেক চেম্বার, রিলে ভালভ এবং দ্রুত-মুক্ত ভালভগুলিকে বাতিল করুন। আপনি একটি রিফ্রেশার প্রয়োজন হলে, পড়ুন ট্রাক এয়ার ব্রেক ভালভের ধরন ব্যাখ্যা করা হয়েছে .

নিরাপত্তা দ্রষ্টব্য: সিস্টেমে চাপের সময় ফুট ব্রেক ভালভ কখনোই বিচ্ছিন্ন করবেন না। যেকোন মেরামতের কাজ শুরু করার আগে এয়ার ট্যাঙ্কগুলি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করুন।

আপনি একটি ব্যর্থ ফুট ভালভ সঙ্গে ড্রাইভ করতে পারেন? নিরাপত্তা বিবেচনা

না, একটি ওয়ার্কশপের অল্প দূরত্বের বাইরে নয়, এবং শুধুমাত্র চরম সতর্কতার সাথে। দ্বৈত-সার্কিট রিডানডেন্সি আপনাকে রক্ষা করে যখন একটি সার্কিট অক্ষত থাকে। একবার ভালভ বডি নিজেই ভারী অভ্যন্তরীণ ফুটো হয়ে গেলে, উভয় সার্কিট একসাথে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে এবং কোনও অপ্রয়োজনীয় নকশা সাহায্য করে না।

ব্যর্থতাও অপ্রত্যাশিত। একটি ভালভ কয়েক সপ্তাহ ধরে হালকাভাবে ফুটো করতে পারে, তারপরে এমন একটি অবস্থানে আটকে থাকতে পারে যা পরবর্তী প্রয়োগে কার্যকর ব্রেকিং প্রতিরোধ করে। ব্রেকিং সিস্টেমটি এমন নয় যেখানে আপনি রাস্তায় সীমা পরীক্ষা করেন। যদি আপনাকে ট্রাকটি সরাতে হয়, ধীরে ধীরে চালান, অনুসরণ করে দূরত্ব বাড়ান এবং প্যাডেলের অনুভূতি নিরীক্ষণ করুন। যদি কম গতিতেও প্যাডেল মডিউল করা না যায়, তাহলে ট্রাকটি টানিয়ে দিন।

মেরামত বা প্রতিস্থাপন? কি বিবেচনা

একটি ফুট ব্রেক ভালভ সূক্ষ্ম-ল্যাপড আসন, মিলিত স্প্রিংস এবং শক্ত সহনশীলতার জন্য নির্মিত সিল ধারণ করে। পুনঃনির্মাণ কিট বিদ্যমান, কিন্তু সেগুলি তখনই বোঝা যায় যখন শরীরটি এখনও স্পেসিফিকেশনের মধ্যে থাকে, যা বেঞ্চ পরীক্ষা ছাড়া নিশ্চিত করা কঠিন। বছরের পর বছর পরিষেবার পরে বেশিরভাগ ট্রাকের ক্ষেত্রে, প্রতিস্থাপন আরও অনুমানযোগ্য এবং প্রায়শই একটি অনিশ্চিত পুনর্নির্মাণের চেয়ে সস্তা।

আপনার গাড়ির এয়ার ব্রেক কনফিগারেশনের সাথে নতুন ভালভের মিল করুন। পোর্টের আকার, চাপের পরিসর এবং ডুয়াল-সার্কিট লেআউট অবশ্যই আসলটির সাথে মিলবে। ইনস্টলেশনের পরে, ট্রাকটিকে পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়ার আগে চাপ-হোল্ড এবং সার্কিট-ব্যালেন্স চেকগুলি পুনরাবৃত্তি করুন।

ব্র্যান্ডের স্টিকারের চেয়ে গুণমান বেশি গুরুত্বপূর্ণ। নিরীক্ষিত প্রক্রিয়া সহ একটি প্রত্যয়িত প্রস্তুতকারকের একটি ভালভ ধারাবাহিকভাবে আচরণ করে এবং সার্টিফিকেশন ইতিহাস নির্ভরযোগ্যতার সবচেয়ে শক্তিশালী ভবিষ্যদ্বাণী। আমাদের ফুট ব্রেক ভালভ পরিসরটি একটি IATF 16949-প্রত্যয়িত সুবিধার মধ্যে তৈরি করা হয়েছে যা FAW, JAC, Foton, এবং Dongfeng সহ OEM সরবরাহ করে এবং ইউরোপ, উত্তর আমেরিকা এবং দক্ষিণ আমেরিকাতে রপ্তানি করে। প্রতিস্থাপন মূল্যায়ন করার সময়, ট্রাক ফুট ব্রেক ভালভ বিকল্প তুলনা , অথবা দিয়ে শুরু করুন IATF 16949-প্রত্যয়িত ফুট ব্রেক ভালভ একটি রেফারেন্স হিসাবে।

আপনার ফুট ব্রেক ভালভের জীবন কীভাবে বাড়ানো যায়

যে কোনো নৌবহর সবচেয়ে কার্যকর পদক্ষেপ নিতে পারে তা হল সংকুচিত বাতাসকে পরিষ্কার এবং শুষ্ক রাখা। আর্দ্রতা এবং তেল সীল এবং স্কোর স্পুল পৃষ্ঠকে ধ্বংস করে, যা এয়ার ড্রায়ারকে ফুট ভালভের প্রতিরক্ষার প্রথম লাইনে পরিণত করে। আমাদের গাইড কেন ব্রেক এয়ার ড্রায়ার বহরের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ব্যর্থতার চেইন ব্যাখ্যা করে।

রুটিন অপারেশনে, সময়সূচীতে এয়ার ট্যাঙ্কগুলি নিষ্কাশন করুন, প্রস্তাবিত ব্যবধানে ড্রায়ার কার্টিজ প্রতিস্থাপন করুন এবং প্যাডেল অনুভূতিকে বেসলাইন হিসাবে বিবেচনা করুন। একটি প্যাডেল যা ভালভ ইনস্টল করার দিন থেকে ভিন্নভাবে আচরণ করে তা একটি প্রাথমিক সংকেত। আপনার প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ চেকলিস্টে ভালভ মাউন্টিং, পোর্ট ফিটিং এবং নিষ্কাশন পোর্ট যোগ করুন। হ্যান্ড-অন পরিষ্কারের পদক্ষেপের জন্য, দেখুন কিভাবে আপনার ফুট ব্রেক ভালভ পরিষ্কার এবং কার্যকরী রাখা .

একটি ব্যর্থ ফুট ভাল্ব তাড়াতাড়ি ধরা রাস্তার ধারের জরুরী অবস্থা হতে একটি ছোট মেরামত রক্ষা করে, এবং এটি একটি ফ্লিট কিনতে পারে সবচেয়ে সস্তা ব্রেক বীমা।