ট্রাক ব্রেক এয়ার সিস্টেমে কীভাবে কমপ্রেসড এয়ার ড্রায়ার কাজ করে? একটি সম্পূর্ণ গাইড

একটি আর্দ্র রাতের পরে ট্র্যাক্টরের এয়ার ট্যাঙ্কে ড্রেন ভালভটি খুলুন এবং জল ঢেলে দিন। ব্রেক প্যাডেলটি স্পঞ্জি অনুভব করে, এয়ার লাইনগুলি হিমের একটি পাতলা স্তর দেখায় এবং ট্রেলারের স্প্রিং ব্রেক চেম্বারটি এটির চেয়ে ধীরে ধীরে মুক্তি পায়। এটি একটি মূল কারণের লক্ষণ: সংকুচিত বায়ু সিস্টেমের ভিতরে আর্দ্রতা। যে উপাদানটি এই ক্ষতি প্রতিরোধ করে তা হল সংকুচিত এয়ার ড্রায়ার। এটি সংকুচিত বাতাসের চাপ শিশির বিন্দু কমিয়ে কাজ করে। কম্প্রেসার থেকে গরম, স্যাচুরেটেড বাতাস ড্রায়ারে প্রবেশ করে, যেখানে এটিকে ঠান্ডা করা হয় তাই জলীয় বাষ্প ফোঁটায় ঘনীভূত হয়, তরলটি আলাদা করা হয় এবং পরিষ্কার করা হয় এবং তারপরে বাতাস একটি ডেসিক্যান্ট বিছানার মধ্য দিয়ে যায় যা বাতাস ব্রেক জলাধারে পৌঁছানোর আগে অবশিষ্ট বাষ্পকে ধরে নেয়। একটি বাণিজ্যিক যানবাহনে, এই প্রক্রিয়াটি প্রতিটি কম্প্রেসার চক্রে পুনরাবৃত্তি হয় এবং যখন ড্রায়ারটি তার কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তখন ব্রেকিং সিস্টেমটি প্রথমে ক্ষতিগ্রস্থ হয়।

একটি ট্রাক এয়ার ব্রেক সিস্টেমে একটি সংকুচিত এয়ার ড্রায়ার কী করে

এয়ার ড্রায়ার কম্প্রেসার এবং প্রথম জলাধারের মধ্যে বসে, সাধারণত ভেজা ট্যাঙ্ক বলা হয়। এর কাজ হল জলাধারে সঞ্চিত বায়ু যথেষ্ট শুষ্ক থাকে তা নিশ্চিত করা যাতে সর্বনিম্ন তাপমাত্রায় কোনও জল ঘনীভূত না হয় গাড়িটি পরিষেবাতে দেখতে পাবে। এটি তেল এবং কঠিন দূষকগুলির একটি অংশকে আটকে রাখে যা সংকুচিত বাতাসের সাথে ভ্রমণ করে, ডাউনস্ট্রিম ভালভ এবং চেম্বারগুলির জন্য সুরক্ষার প্রথম লাইন হিসাবে কাজ করে।

যখন কম্প্রেসার বায়ুমণ্ডলীয় বাতাসে আঁকে, তখন এটি জলীয় বাষ্পেও আঁকে। 25°C এবং 60% আপেক্ষিক আর্দ্রতায়, প্রতি ঘনমিটার পরিবেষ্টিত বাতাসে প্রায় 14 গ্রাম জল থাকে। প্রতি মিনিটে 400 থেকে 600 লিটার ফ্রি এয়ার ডেলিভারি সহ একটি সাধারণ ট্রাক কম্প্রেসার ডিউটি ​​চক্রের উপর নির্ভর করে 8-ঘণ্টার শিফটের সময় 0.5 থেকে 1.5 লিটার জলীয় বাষ্প ব্রেক সিস্টেমে ঠেলে দিতে পারে। কার্যকরী শুষ্কতা ছাড়াই, সেই জল ট্যাঙ্কের ভিতরে ঘনীভূত হয়, ফুট ব্রেক ভালভ এবং রিলে ভালভের মধ্যে প্রবাহিত হয়, চলমান অংশগুলি থেকে গ্রীস ধুয়ে ফেলে, স্প্রিং ব্রেক চেম্বারের ভিতরের অংশকে ক্ষয় করে এবং তাপমাত্রা শূন্যের নিচে নেমে গেলে লাইনগুলিতে জমাট বাঁধে।

যে পরিমাপ বায়ু কতটা শুষ্ক তা বর্ণনা করে তাকে চাপ শিশির বিন্দু বলে। এটি সেই তাপমাত্রা যেখানে জলীয় বাষ্প বর্তমান সিস্টেমের চাপে ঘনীভূত হতে শুরু করে। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি ড্রায়ার 10 বারে -20 ডিগ্রি সেলসিয়াসের চাপের শিশির বিন্দু সহ বায়ু সরবরাহ করে, তবে বায়ুর তাপমাত্রা -20 ডিগ্রি সেলসিয়াসে না আসা পর্যন্ত ঘনীভবন তৈরি হবে না। -40 ডিগ্রি সেলসিয়াস রেটিং করা একটি ড্রায়ার তীব্র শীতের পরিস্থিতিতেও একটি বড় নিরাপত্তা মার্জিন প্রদান করে। উত্তর আমেরিকায় FMVSS 121 এবং আন্তর্জাতিকভাবে ECE R13 সহ এয়ার ব্রেক সিস্টেমগুলির জন্য নিয়ন্ত্রক মানগুলির প্রয়োজন হয় যে ব্রেক সিস্টেমগুলি প্রত্যাশিত অপারেটিং তাপমাত্রা জুড়ে কার্যকরী থাকে, যা কার্যকরভাবে সংকুচিত বায়ু সরবরাহ থেকে আর্দ্রতা অপসারণকে বাধ্যতামূলক করে।

কিভাবে একটি সংকুচিত এয়ার ড্রায়ার কাজ করে

সমস্ত সংকুচিত এয়ার ড্রায়ার একই লক্ষ্য ভাগ করে: পর্যাপ্ত জলীয় বাষ্প অপসারণ করুন যাতে বায়ু সর্বনিম্ন প্রত্যাশিত অপারেটিং তাপমাত্রায় শুষ্ক থাকে। তারা কীভাবে এটি অর্জন করে তা প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে। বাণিজ্যিক গাড়ির এয়ার ব্রেক সিস্টেমে, প্রভাবশালী প্রযুক্তি হল ডেসিক্যান্ট ড্রায়ার, এবং এর কাজের নীতিটি তিনটি পর্যায়ে বর্ণনা করা যেতে পারে।

কম্প্রেশন স্ট্রোকের সময়, বাতাসের তাপমাত্রা 150-180 ডিগ্রি সেলসিয়াসে বেড়ে যায়। এই তাপমাত্রায়, বায়ু পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার চেয়ে অনেক বেশি জলীয় বাষ্প ধারণ করে। ড্রায়ারের প্রথম কাজ হল তাপমাত্রা কমানো যাতে বাষ্প ঘনীভূত হয়। দ্বিতীয় কাজ হল তরল জলকে আলাদা করা এবং বের করে দেওয়া। তৃতীয় কাজটি হল বিচ্ছেদের পরেও বাতাসে ঝুলে থাকা অবশিষ্ট বাষ্পকে ক্যাপচার করা।

পর্যায় 1: শীতলকরণ এবং ঘনীভবন

কম্প্রেসার থেকে গরম বাতাস ড্রায়ার হাউজিংয়ে প্রবেশ করে এবং একটি কুলিং বিভাগের মধ্য দিয়ে যায়। অনেক ট্রাক ড্রায়ারে, বাতাস একটি কুলিং কয়েল বা কেন্দ্রীয় বোরের চারপাশে দীর্ঘ পথ অনুসরণ করে যেখানে একটি ফিনড হিট এক্সচেঞ্জার তাপ ছড়িয়ে দেয়। বায়ুর তাপমাত্রা কমে যাওয়ার সাথে সাথে এর জলীয় বাষ্প ধারণ করার ক্ষমতা তীব্রভাবে কমে যায়। অতিরিক্ত বাষ্প অবস্থার পরিবর্তন করে এবং তরল জলের ক্ষুদ্র ফোঁটাতে পরিণত হয়, ঠিক গ্রীষ্মে ঠান্ডা পানীয়ের জলের মতো।

পর্যায় 2: আর্দ্রতা পৃথকীকরণ এবং শোধন

ফোঁটাগুলি বায়ু প্রবাহের চেয়ে ভারী, তাই তারা দিক পরিবর্তন, একটি বিভ্রান্তি বা কেন্দ্রাতিগ বিভাজক দ্বারা প্রবাহের বাইরে নিক্ষিপ্ত হয়। সংগৃহীত পানি ড্রায়ারের নিচের চেম্বারে পড়ে। সেখান থেকে, এটি শোধন পর্বের সময় বের করা হয়। যখন সিস্টেমের চাপ গভর্নর কাট-আউট সেটিংসে পৌঁছায়, তখন কম্প্রেসার আনলোড হয় এবং ড্রায়ার বায়ুমণ্ডলে প্রবেশ করে। একটি শুদ্ধ ভালভ এক থেকে তিন সেকেন্ডের জন্য খোলে এবং জলাধার থেকে অল্প পরিমাণ শুষ্ক সংকুচিত বায়ু ড্রায়ারের মধ্য দিয়ে পিছনের দিকে প্রসারিত হয়, সংগৃহীত জলকে বিশুদ্ধ নিষ্কাশনের মাধ্যমে বাইরে ঠেলে দেয়। এটি সাধারণ অপারেশন চলাকালীন একটি ট্রাক এয়ার ড্রায়ার থেকে আপনি শুনতে পাফিং শব্দ।

পর্যায় 3: ডেসিক্যান্ট শোষণ

পৃথকীকরণের পরে, বাতাসে এখনও জলীয় বাষ্প থাকে। তারপর এটি সক্রিয় অ্যালুমিনা এবং কিছু ডিজাইনে অল্প পরিমাণে আণবিক চালনীতে ভরা একটি ডেসিক্যান্ট কার্টিজের মাধ্যমে উপরের দিকে প্রবাহিত হয়। এই উপকরণগুলিতে লক্ষ লক্ষ মাইক্রোস্কোপিক ছিদ্র থাকে এবং ছিদ্র পৃষ্ঠগুলি শোষণের মাধ্যমে জলের অণুগুলিকে আকর্ষণ করে। জলের অণুগুলি ছিদ্রের দেয়ালে আঁকড়ে থাকে এবং সেখানে রাসায়নিকভাবে নয়, শারীরিকভাবে আটকে থাকে। ডেসিক্যান্ট বেডের উপরের দিকে ছেড়ে যাওয়া বাতাসে মিডিয়ার আয়তন, ইনলেট তাপমাত্রা এবং বায়ু প্রবাহের হারের উপর নির্ভর করে -20°C এবং -40°সে এর মধ্যে একটি চাপ শিশির বিন্দু থাকে।

পুনর্জন্ম: ড্রায়ার কীভাবে নিজেকে পুনরায় সেট করে

শুকানোর চক্রের সময় ডেসিক্যান্ট খাওয়া হয় না, তবে এটি এমন একটি স্থানে পৌঁছে যায় যেখানে এটি আর বেশি জল ধরে রাখতে পারে না। যে কারণে ড্রায়ার পুনর্জন্ম হয়। যখন কম্প্রেসার আনলোড হয় এবং ড্রায়ার বায়ুমণ্ডলে প্রবেশ করে, তখন জলাধার থেকে শুষ্ক বাতাসের একটি অংশ বিপরীত দিকে ডেসিক্যান্ট বেডের মধ্য দিয়ে প্রসারিত হয়। যেহেতু প্রসারিত বায়ুতে আর্দ্রতা অত্যন্ত কম থাকে, তাই এটি ডেসিক্যান্ট পৃষ্ঠ থেকে জল শোষণ করে এবং এটিকে পরিস্কার ভালভের মাধ্যমে বহন করে। কয়েক সেকেন্ড পরে, বিছানা শুকনো এবং পরবর্তী চক্রের জন্য প্রস্তুত। এই purge-regen প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয় এবং ব্রেকিং সিস্টেমে ইতিমধ্যে বিদ্যমান চাপের পার্থক্য দ্বারা চালিত।

কমপ্রেসড এয়ার ড্রায়ারের প্রকারভেদ তুলনামূলক

ডেসিক্যান্ট ড্রায়ারগুলি একমাত্র উপলব্ধ প্রযুক্তি নয়। বিভিন্ন শিল্প বিভিন্ন ধরণের ড্রায়ার ব্যবহার করে এবং এটি বুঝতে সাহায্য করে যে প্রতিটি কোথায় ফিট করে এবং কেন ট্রাকে ডেসিক্যান্ট ডিজাইন ব্যবহার করা হয়।

রেফ্রিজারেটেড ড্রায়ারগুলি স্থির শিল্প উদ্ভিদে সাধারণ যেখানে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা খুব কমই হিমাঙ্কের নীচে নেমে যায়। মেমব্রেন ড্রায়ারগুলি কম-প্রবাহের অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপযুক্ত যা পাওয়ার ইনপুট ছাড়াই ধারাবাহিক শুষ্কতা দাবি করে। ডিলিকসেন্ট ড্রায়ার ব্যবহার করা হয় যেখানে শিশির বিন্দুর কার্যকারিতার চেয়ে সরলতা গুরুত্বপূর্ণ। ট্রাক, বাস এবং ট্রেলারের জন্য, ডেসিক্যান্ট ড্রায়ারই একমাত্র বিকল্প যা একটি কমপ্যাক্ট, স্বয়ংসম্পূর্ণ প্যাকেজের সাথে -40°C শিশির বিন্দুকে একত্রিত করে।

কেন ডেসিক্যান্ট ড্রায়ারগুলি বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য আদর্শ

ট্রাকগুলি মরুভূমির তাপ থেকে আর্কটিক ঠান্ডা পর্যন্ত চলে। একটি রেফ্রিজারেটেড ড্রায়ার শুধুমাত্র শিশির বিন্দুকে প্রায় 3 ডিগ্রি সেলসিয়াসে কমিয়ে দিতে পারে, যার মানে তাপমাত্রা হিমাঙ্কের কাছাকাছি নেমে যাওয়ার সাথে সাথে বাতাস পরিপূর্ণ হয়ে যাবে। -20°C তাপমাত্রায় রাতারাতি পার্কিং করা যানবাহনে, এটি ব্রেক ভালভের ভিতরে ঘনীভূত হতে পারে এবং সকালের মধ্যে লাইনে বরফ জমা হয়।

ডেসিক্যান্ট ড্রায়ারগুলি এই সমস্যার সমাধান করে কারণ তারা একটি কমপ্যাক্ট, গাড়ি-মাউন্ট করা প্যাকেজে -40°C চাপের শিশির বিন্দু অর্জন করতে পারে। ডেসিক্যান্ট মিডিয়া কোন চলমান অংশ ছাড়াই কাজ করে এবং শুদ্ধ চক্র ব্রেকিং সিস্টেমে ইতিমধ্যে বিদ্যমান চাপের পার্থক্য ব্যবহার করে। এটি ডেসিক্যান্ট ড্রায়ারকে স্বয়ংসম্পূর্ণ, বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসীমা জুড়ে নির্ভরযোগ্য এবং পরিষেবার জন্য সোজা করে তোলে।

সিস্টেমের হৃদয় হল ডেসিক্যান্ট কার্তুজ। যখন কার্টিজ স্যাচুরেটেড হয়ে যায়, বা মিডিয়া চ্যানেল করতে শুরু করে, তখন চাপ শিশির বিন্দু বেড়ে যায় এবং আর্দ্রতা ভেঙ্গে যায়। এই কারণেই একটি তাজা, উচ্চ-মানের কার্তুজ হল বায়ু সিস্টেমকে শুষ্ক রাখার সবচেয়ে সরাসরি উপায়। একটি কাজ এবং একটি ব্যর্থ ইউনিটের মধ্যে পার্থক্য বোঝার ভূমিকা জানার সাথে শুরু হয় ব্রেক এয়ার ড্রায়ার সিস্টেম আপনার গাড়ির এয়ার সার্কিটে।

আপনার ফ্লিটের জন্য সঠিক ড্রায়ার নির্বাচন করা

একটি ট্রাক বা ট্রেলারের জন্য একটি ড্রায়ার নির্বাচন করা কম্প্রেসার আউটপুট এবং অপারেটিং পরিবেশের সাথে শুকানোর ক্ষমতার সাথে মেলে।

সাইজিং বেসিক

কম্প্রেসার ফ্রি এয়ার ডেলিভারি দিয়ে শুরু করুন। ড্রায়ারকে অবশ্যই সর্বাধিক বায়ু প্রবাহ পরিচালনা করতে হবে যা কম্প্রেসার রেটযুক্ত চাপে তৈরি করতে পারে। একটি আন্ডারসাইজড ড্রায়ার খুব ঘন ঘন পুনরুত্থিত হয়, একটি উচ্চ চাপ কমে যায় এবং আর্দ্রতাকে আগে ভেঙ্গে যেতে দেয়। একটি বড় ড্রায়ার বেশি খরচ করে এবং অতিরিক্ত জায়গা নেয়, তবে এটি খুব কমই একটি সমস্যা।

চাপ এবং জলবায়ু

বেশিরভাগ বাণিজ্যিক যানবাহন এয়ার সিস্টেম 8.5 থেকে 12.5 বারের মধ্যে কাজ করে। ড্রায়ারকে অবশ্যই সর্বোচ্চ সিস্টেম চাপের জন্য রেট দিতে হবে এবং সেই চাপের পরিসরের জন্য পরিস্কার ভালভ অবশ্যই মাপ করা উচিত। ঠান্ডা অঞ্চলে অপারেটিং বহরগুলির জন্য, অন্তর্নির্মিত হিটার সহ একটি ড্রায়ার সুপারিশ করা হয়। হিটারটি পার্জ ভালভ এবং আউটলেট চেক ভালভকে হিমায়িত হতে বাধা দেয় এবং কম পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় পুনর্জন্মে সহায়তা করে। বেশিরভাগ ট্রাক ড্রায়ার একটি 12V বা 24V হিটিং উপাদান ব্যবহার করে যা ইগনিশন চালু হলে সক্রিয় হয়।

মাউন্ট এবং পোর্ট

অবশেষে, পোর্ট কনফিগারেশন এবং মাউন্ট অবস্থান দেখুন। ড্রায়ার ইনলেট, আউটলেট এবং শোধন নিষ্কাশন পোর্টগুলি অবশ্যই গাড়ির এয়ার প্লাম্বিংয়ের সাথে মেলে। আপনি যদি একটি বিদ্যমান ইউনিট প্রতিস্থাপন করেন, তাহলে আসল অংশ নম্বর তুলনা করা সঠিক প্রতিস্থাপনের জন্য দ্রুততম উপায়।

ট্রাক এবং ট্রাক্টরের জন্য উচ্চ-ক্ষমতার এয়ার ড্রায়ার এই সম্পূর্ণ এয়ার ড্রায়ার উচ্চ বায়ু খরচ সহ যানবাহনগুলির জন্য উপযুক্ত, যেমন এয়ার সাসপেনশন সহ ট্রাক্টর। এর বড় ডেসিক্যান্ট ভলিউম স্থিতিশীল শিশির বিন্দু নিয়ন্ত্রণ সমর্থন করে। পণ্য দেখুন →

উচ্চ বায়ু খরচ সহ যানবাহনগুলির জন্য, যেমন এয়ার সাসপেনশন সহ ট্র্যাক্টর এবং একটি ট্রেলার এয়ার সাপ্লাই, একটি বৃহত্তর ডেসিক্যান্ট ভলিউম সহ একটি ড্রায়ার সম্পূর্ণ ডিউটি চক্র জুড়ে দীর্ঘ পরিষেবা ব্যবধান এবং আরও স্থিতিশীল শিশির বিন্দু নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে।

ভারী-শুল্ক যানবাহনের জন্য IATF-প্রত্যয়িত এয়ার ড্রায়ার এই এয়ার ড্রায়ার বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য নির্ভরযোগ্য শুকানোর ব্যবস্থা করে। এটি একটি অভিজ্ঞ প্রস্তুতকারক দ্বারা নির্মিত এবং প্রতিস্থাপন বা OEM অ্যাপ্লিকেশনের জন্য চেক মূল্য. পণ্য দেখুন →

একটি ড্রায়ার বা কার্টিজের পরিষেবা প্রয়োজন এমন লক্ষণ

বেশিরভাগ ড্রায়ার ব্যর্থতা ব্রেকিং সিস্টেম প্রভাবিত হওয়ার আগে দৃশ্যমান সতর্কতা চিহ্ন দেয়। রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের সময় এই লক্ষণগুলি পরীক্ষা করা রাস্তার ধারের ব্যর্থতা প্রতিরোধ করতে পারে।

সবচেয়ে সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণের কাজটি হল এয়ার ড্রায়ার কার্টিজ প্রতিস্থাপন করা। বেশিরভাগ নির্মাতারা 12 থেকে 24 মাস বা 100,000 থেকে 200,000 কিলোমিটারের মধ্যে ব্যবধানের সুপারিশ করেন। উচ্চ-আদ্রতা অঞ্চলে, বা তেল বহনকারী যানবাহনে, সেই ব্যবধান কমিয়ে দিন। প্রতিস্থাপন উপাদানগুলির আকার এবং নির্বাচনের বিশদ বিবরণ আমাদের গাইডে কভার করা হয়েছে এয়ার ড্রায়ার কার্তুজ . যদি ড্রায়ারের শরীরটি নিজেই ফাটল হয়ে যায়, বা হিটারটি ব্যর্থ হয় তবে পুরো সমাবেশটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে; সেই ক্ষেত্রে, মাউন্টিং, পোর্ট সাইজ এবং ভোল্টেজকে মূল অংশ নম্বরের সাথে মিলিয়ে নিন।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

কত ঘন ঘন একটি ট্রাক এয়ার ড্রায়ার কার্তুজ প্রতিস্থাপন করা উচিত?

বেশিরভাগ নির্মাতারা প্রতি 12 থেকে 24 মাসে বা 100,000 থেকে 200,000 কিলোমিটারের মধ্যে, যেটি প্রথমে আসে সুপারিশ করে। উচ্চ আর্দ্রতা বা ধুলোময় পরিবেশে চালিত নৌবহরের ব্যবধান কমানো উচিত। যদি কম্প্রেসার তেল বহন করার লক্ষণ দেখায়, কম্প্রেসার মেরামত করার সাথে সাথে কার্টিজটি প্রতিস্থাপন করুন।

একটি বাণিজ্যিক গাড়ির এয়ার ব্রেক সিস্টেমের জন্য আমার কী চাপ শিশির বিন্দু প্রয়োজন?

সাধারণ ওভার-দ্য-রোড অপারেশনের জন্য, -20°C হল ন্যূনতম প্রস্তাবিত চাপ শিশির বিন্দু। ঠাণ্ডা জলবায়ুতে চলা ফ্লিটগুলির জন্য, -40°C রেটিং একটি ড্রায়ার দীর্ঘ রাতারাতি থামার পরেও ঘনীভবন এবং জমাট বাঁধা প্রতিরোধ করতে যথেষ্ট মার্জিন প্রদান করে।

একটি ট্রাক একটি এয়ার ড্রায়ার ছাড়া চলতে পারে?

এটি কিছু সময়ের জন্য চলবে, কিন্তু ক্ষতি ক্রমবর্ধমান। ট্যাঙ্কগুলিতে আর্দ্রতা ঘনীভূত হয়, ভালভের অভ্যন্তরীণ অংশগুলিকে ক্ষয় করে, শীতকালে লাইনগুলিতে জমে যায় এবং স্প্রিং ব্রেক চেম্বারগুলি থেকে লুব্রিকেন্ট ধুয়ে ফেলে। ফলস্বরূপ মেরামত, ডাউনটাইম এবং নিরাপত্তা ঝুঁকির কিছুই বলার অপেক্ষা রাখে না, একটি ড্রায়ারের দাম অনেক গুণ বেশি।

আমার এয়ার ড্রায়ারে তেল কেন?

কম্প্রেসার থেকে তেল আসে। জীর্ণ পিস্টন রিং, লিকিং শ্যাফ্ট সিল, বা একটি আটকে থাকা এয়ার ইনটেক ফিল্টার তেলকে সংকুচিত বায়ু প্রবাহে যেতে দেয়। তেল ডেসিক্যান্ট পুঁতিগুলিকে আবৃত করে এবং ছিদ্রগুলিকে ব্লক করে, তাই ডেসিক্যান্ট আর জলীয় বাষ্প আটকাতে পারে না। একটি নতুন কার্টিজ লাগানোর আগে কম্প্রেসার অবশ্যই মেরামত করতে হবে, নতুবা নতুন কার্টিজ ঠিক তত দ্রুত ব্যর্থ হবে৷

একটি স্বাস্থ্যকর শুদ্ধ পালস কেমন শোনাচ্ছে?

একটি স্বাস্থ্যকর ড্রায়ার কম্প্রেসার আনলোড করার সময় এক থেকে তিন সেকেন্ড স্থায়ী বাতাসের একক ধারালো পাফ তৈরি করে। যদি পালস অনুপস্থিত থাকে, স্বাভাবিকের চেয়ে দুর্বল, বা ক্রমাগত, শুদ্ধ ভালভ ব্লক করা হয়, গভর্নর সঠিকভাবে সাইকেল চালাচ্ছেন না, বা পুনরুত্থানের জন্য শুদ্ধ পরিমাণ খুব কম।

কম্প্রেসড এয়ার ড্রায়ার একটি অদৃশ্য উপাদান এই অর্থে যে একটি কাজের জন্য কোন মনোযোগের প্রয়োজন হয় না। এটি কম্প্রেসার এবং ট্যাঙ্কের মধ্যে বসে, নিঃশব্দে প্রতিটি চক্রের শিশির বিন্দু কমিয়ে দেয়। এটি কীভাবে কাজ করে তা বোঝা আপনাকে একটি ডায়গনিস্টিক প্রান্ত দেয়: আপনি জানেন কেন পার্জ পালস গুরুত্বপূর্ণ, কেন একটি কার্টিজ শেষ হয়ে যায় এবং কেন ড্রেন চেকের আর্দ্রতা কখনও ছোট সমস্যা নয়। শোধন দেখুন, ট্যাঙ্ক নিষ্কাশন করুন, সময়সূচী অনুযায়ী কার্টিজ প্রতিস্থাপন করুন এবং কম্প্রেসার আউটপুট এবং আপনার যানবাহন যে জলবায়ুতে কাজ করে তার সাথে মেলে এমন যন্ত্রাংশ বেছে নিন। এটি হল শীতকালে কাজ করে এমন একটি এয়ার ব্রেক সিস্টেম এবং সবচেয়ে খারাপ মুহূর্তে ব্যর্থ হওয়া একটির মধ্যে পার্থক্য।