এয়ার ড্রায়ারগুলির সাথে সাধারণ সমস্যাগুলি কী কী? ট্রাক এয়ার ড্রায়ার ব্যর্থতার গাইড

একটি বাণিজ্যিক যানবাহন এয়ার ড্রায়ারে ভুল হওয়ার উপায়গুলির একটি সংক্ষিপ্ত তালিকা রয়েছে, এবং বেশিরভাগ রাস্তার ধারে বা ওয়ার্কশপ নির্ণয় করে যেগুলির মধ্যে একটিতে ল্যান্ড করা হয়েছে: ডেসিক্যান্ট কার্টিজটি স্যাচুরেটেড বা তেল-ফাউল করা হয়েছে, পার্জ ভালভ সিল করা বন্ধ করে দেয় বা খোলা বন্ধ করে দেয়, ড্রেন পাথ স্লাজ দিয়ে আটকে যায়, নিষ্কাশন পোর্ট হিমায়িত হয়ে যায়, শীতকালে ভুল টাইপ স্থাপন করা রাস্তা বা কার্টিজ প্রতিস্থাপন করা হয়। আবাসনে স্প্রে এবং কম্পন, হিটার বা সেন্সর সার্কিট ব্যর্থ হয়, বা একটি লিকিং এয়ার সিস্টেম কম্প্রেসারকে লোড করে রাখে যাতে ড্রায়ারটি পুনরায় তৈরি করার সুযোগ পায় না। প্রতিটি অন্য অভিযোগ সাধারণত এই থিমগুলির একটিতে একটি ভিন্নতা।

আটটি ব্যর্থতার মোড যা বেশিরভাগ এয়ার ড্রায়ারের অভিযোগগুলিকে কভার করে

নীচের সারণীটি হল কাজের তালিকা যা আমরা ব্যবহার করি যখন একটি ফ্লিট বা একটি ওয়ার্কশপ একটি ফল্ট কোড ছাড়াই ড্রায়ার সমস্যা বর্ণনা করে। উপসর্গের সাথে মেলানোর জন্য দ্বিতীয় কলামটি পড়ুন, তারপর কারণটি জুড়ে। প্রত্যাবর্তিত কোর এবং পরিষেবা প্রতিবেদনে প্রতিটি মোড কত ঘন ঘন প্রদর্শিত হবে তা ইচ্ছাকৃতভাবে নির্দেশ করে।

লক্ষ্য করুন যে এর মধ্যে কতগুলি প্রকৃতপক্ষে আবাসনের অভ্যন্তরীণ, যান্ত্রিক ভাঙ্গন। হাউজিং, বেস এবং পোর্টগুলি সাধারণত সমাবেশের সবচেয়ে টেকসই অংশ। যা ব্যর্থ হয় তা হ'ল এর ভিতরে ব্যবহারযোগ্য এবং ছোট ভালভ যা বায়ু এবং জল চলাচল পরিচালনা করে। এই কারণেই নির্ণয় সবসময় ড্রায়ার এবং বাকি বায়ু সিস্টেমের মধ্যে ইন্টারফেস দিয়ে শুরু করা উচিত।

সমস্যা 1: ডেসিক্যান্ট কার্টিজটি স্যাচুরেটেড, দূষিত বা সহজভাবে ভুল

কার্তুজ একটি ট্রাক এয়ার ড্রায়ারের একমাত্র অংশ যা ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটিতে একটি ডেসিক্যান্টের বিছানা রয়েছে যা সংকুচিত এয়ার চার্জ থেকে জলীয় বাষ্প শোষণ করে এবং এটি সেই জলকে নির্গত করতে এবং শুদ্ধ ভালভের মাধ্যমে বের করে দেওয়ার জন্য শুদ্ধ চক্রের সময় শুষ্ক বায়ুর বিপরীত প্রবাহের উপর নির্ভর করে। ধারণক্ষমতা সীমিত এবং ব্রেকথ্রু করার আগে বিছানা ধরে রাখতে পারে এমন গ্রাম জলে প্রকাশ করা হয়।

কিভাবে স্যাচুরেশন আসলে ঘটবে

স্যাচুরেশন একটি ধীরে ধীরে ব্যর্থতা নয় যা নিজেকে ঘোষণা করে। স্বাভাবিক দায়িত্বে, একটি কার্তুজ কয়েক মাস ধরে বিছানার উপরের অংশে আর্দ্রতা ধরে রাখে এবং তারপরে একটি ছোট জানালার মধ্যে জল যায়, প্রায়শই একটি দীর্ঘ উতরাই বা একটি আর্দ্র সপ্তাহ। তিনটি শর্ত এটিকে ত্বরান্বিত করে:

• ব্যবধান অতিক্রম করেছে। বেশিরভাগ ইউরোপীয় এবং উত্তর আমেরিকার প্ল্যাটফর্মগুলি প্রায় 12 মাস বা 100,000 কিমি, যেটি প্রথমে আসে একটি কার্টিজ পরিবর্তন নির্দিষ্ট করে। গুরুতর দায়িত্ব বহর প্রায়ই যে অর্ধেক.
• খুব কম পরিস্কার চক্র। কম্প্রেসার আনলোড হলেই কেবলমাত্র শুদ্ধ করা হয়। উল্লেখযোগ্য লিকেজ সহ একটি সিস্টেম বেশিরভাগ শিফটের জন্য কম্প্রেসারকে লোড রাখতে পারে, তাই প্রতি ঘন্টায় পরিস্কার ইভেন্টের সংখ্যা 25-30 থেকে 10-এর কম হয়। বিছানা কখনই পুরোপুরি পুনরুত্থিত হয় না।
• তেল এবং কার্বন দূষণ। কম্প্রেসার তেল এবং কার্বন কণা ডেসিক্যান্ট পৃষ্ঠ আবরণ. অপসারণ করার সময় বিছানাটি এখনও অক্ষত দেখায়, এই কারণেই তেল-ফুলযুক্ত কার্তুজগুলিকে প্রায়শই "জীর্ণ নয়" হিসাবে ভুল নির্ণয় করা হয়।

একটি স্যাচুরেটেড কার্টিজ ডাউনস্ট্রিম কি করে

ড্রায়ার ছেড়ে যে আর্দ্রতা ভেজা ট্যাঙ্কে থাকে না। এটি চার-সার্কিট সুরক্ষা ভালভ, ফুট ব্রেক ভালভ, রিলে ভালভ, ABS বা EBS মডুলেটর এবং ব্রেক চেম্বারে এয়ার চার্জের সাথে ভ্রমণ করে। ঠাণ্ডা অবস্থায় এটি প্রথমে সবচেয়ে ছোট অরিফিসে জমে যায়, যা সাধারণত ড্রায়ারের পরিবর্তে নিয়ন্ত্রণ ভালভের ভিতরে থাকে। ফলাফল হল এমন একটি যান যা ওয়ার্কশপে স্বাভাবিকভাবে চাপ তৈরি করে এবং তারপরে -5 °C তাপমাত্রায় রাস্তায় একটি সার্কিট হারায়।

একটি নতুন কার্টিজ লাগানোর আগে কী পরীক্ষা করবেন

1. ভিজা ট্যাঙ্ক নিষ্কাশন এবং কি বেরিয়ে আসে তাকান. স্বচ্ছ জল হল ঘনীভবন। কালো বা ধূসর ইমালসন তেল বহন নির্দেশ করে। হোয়াইট গ্রিট একটি ক্ষতিগ্রস্ত বা অনুপস্থিত ফিল্টার উপাদান অতিক্রম করে desiccant জরিমানা নির্দেশ করে।
2. প্ল্যাটফর্মের বিপরীতে কার্টিজের অংশ নম্বর নিশ্চিত করুন। একই থ্রেড এবং একই বাহ্যিক মাত্রা সহ একটি কার্টিজের এখনও একটি ভিন্ন ডেসিক্যান্ট ভলিউম এবং একটি ভিন্ন প্রবাহ রেটিং থাকতে পারে।
3. কার্টিজ সিল এবং হাউজিং সিট পরিদর্শন করুন। একটি চিমটি করা বা অনুপস্থিত সীল বিছানা সম্পূর্ণরূপে বাইপাস মুক্ত বাতাসকে অনুমতি দেয়, যা "নতুন কার্তুজ, এখনও ভেজা" অভিযোগ তৈরি করে।
4. হাউজিংয়ে ইনস্টলেশনের তারিখ এবং মাইলেজ রেকর্ড করুন। ব্যবধান শৃঙ্খলা যেকোনো উপাদান পরিবর্তনের চেয়ে বেশি আর্দ্রতার অভিযোগের সমাধান করে।

বাণিজ্যিক যানবাহন বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমের জন্য ইন্টিগ্রেটেড এয়ার ড্রায়ার কার্টিজ উচ্চ দক্ষতার ডেসিক্যান্ট এবং তেল-কুয়াশা পরিস্রাবণ সহ OEM 77430 এর একটি প্রতিস্থাপন, আর্দ্রতা, কণা এবং আইসিং থেকে ঢাল ব্রেকিং ভালভ এবং এয়ার বেলোকে সাহায্য করে। পণ্য দেখুন →

মিশ্র ইউরোপীয় প্ল্যাটফর্মে চলমান ফ্লিটগুলির জন্য, একটি সংজ্ঞায়িত ডেসিক্যান্ট ভর সহ কার্টিজ এবং আউটলেটের পাশে একটি সঠিক ফিল্টার উপাদান ব্যবহারিক বেসলাইন। একটি কার্টিজ যা দামে কয়েক শতাংশ সাশ্রয় করে কিন্তু 15-20% কম ডেসিক্যান্ট বহন করে তা এক সিজন পরে ব্যর্থতাকে সরিয়ে দেয়।

সমস্যা 2: পরিস্কার এবং ড্রেন ভালভ কাজ করা বন্ধ করে দেয়

শুদ্ধ ভালভ হল ড্রায়ারের অংশ যা আসলে জল সরিয়ে দেয়। প্রতিবার গভর্নর যখন কম্প্রেসারটি আনলোড করেন, আর্দ্রতা-ভরা বাতাসকে ডাম্পিং করেন তখন এটি এক সেকেন্ডের একটি ভগ্নাংশের জন্য খোলে এবং বাকি সময় এটি অবশ্যই পুরোপুরি সিল করে দেয়। দুটি বিপরীত ব্যর্থতা ঘটে এবং তাদের বিপরীত লক্ষণ রয়েছে।

পরিষ্কার ভালভ আটকে খোলা

এটি জ্বালানির ক্ষেত্রে সবচেয়ে ব্যয়বহুল ব্যর্থতা মোড। একটি শুদ্ধ ভালভ যা সিল করবে না ড্রায়ার নিষ্কাশনে একটি স্থায়ী ফুটো তৈরি করে। সিস্টেমের চাপ কাট-ইন-এর নিচে নেমে আসে, কম্প্রেসার পুনরায় লোড হয় এবং চক্রটি ক্রমাগত পুনরাবৃত্তি হয়। ব্যবহারিক ফলাফল:

• খালি থেকে বিল্ড-আপ সময় লক্ষণীয়ভাবে দীর্ঘ হয়ে যায় এবং নিম্নচাপের সতর্কতা স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি সময় ধরে থাকে।
• কম্প্রেসার ডিউটি ​​চক্র প্রায় 25% থেকে প্রায় অবিচ্ছিন্ন হতে পারে, একটি পরিমাপযোগ্য জ্বালানী জরিমানা এবং অনেক বেশি কম্প্রেসার ডিসচার্জ তাপমাত্রা সহ।
• কারণ কম্প্রেসার কখনই সঠিকভাবে আনলোড হয় না, পরিস্কার ইভেন্টগুলি প্রায় বন্ধ হয়ে যায়। ভালভ প্রযুক্তিগতভাবে "কাজ" করা সত্ত্বেও আর্দ্রতা জমা হয়।
• একটি স্যাচুরেটেড বিছানার সাথে ড্রায়ারে প্রবেশ করা গরম স্রাব বায়ু জলাধারের মধ্যে আর্দ্রতা ঠেলে দেয়।

মূল কারণগুলি সাধারণত সহজ: একটি ক্ষতিগ্রস্ত ভালভ সিট, সিটের নীচে আটকে থাকা কার্বন বা ডেসিক্যান্ট জরিমানা, একটি শক্ত বা ফুলে যাওয়া সীল, বা একটি ক্লান্ত রিটার্ন স্প্রিং। উত্তপ্ত পরিস্কার ভালভ সহ ইউনিটগুলিতে, একটি ব্যর্থ হিটার বোরে বরফ গঠনের মাধ্যমে ভালভটিকে আংশিকভাবে খোলা রাখতে পারে।

পার্জ ভালভ আটকে বন্ধ

এখানে উপসর্গ হল নীরবতা। অপারেটর কাট-আউটে কোন শুদ্ধ বিস্ফোরণ শুনতে পায় না। যে কনডেনসেটটিকে বহিষ্কার করা উচিত ছিল তা আবাসনের ভিতরে থেকে যায় এবং পরবর্তী চার্জে তোলা হয়। শীতকালে, নিষ্কাশন বন্দরে জল জমে যায় এবং ভালভটি শারীরিকভাবে বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা পরের দিন সকালে চাপ তৈরির ত্রুটি তৈরি করে।

ড্রেন ভালভ এবং কনডেন্সার ব্লকেজ

একটি পৃথক কনডেন্সার বা ড্রায়ারের আপস্ট্রিম একটি স্বয়ংক্রিয় ড্রেন ভালভ সহ যানবাহনে, ড্রেন অরিফিস হল একটি সরু পথ যা সিস্টেমের সবচেয়ে নোংরা বাতাস দেখে। কার্বন, তেল ইমালসন এবং মরিচা কণা একটি পেস্ট তৈরি করে যা এটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করে দেয়। স্বয়ংক্রিয় ড্রেন ভালভ যেগুলি একটি চাপের ট্রিগারে কাজ করে সেগুলি দুটি উপায়ে ব্যর্থ হয়: তারা খোলা বন্ধ করে, অথবা তারা খোলা থাকে এবং সার্কিট রক্তপাত করে। উভয়ই জলের অভিযোগ উত্পন্ন করে যা ড্রায়ার ফল্টের মতো দেখায়। একটি সংজ্ঞায়িত ট্রিগার চাপ এবং একটি প্রতিস্থাপনযোগ্য সীল সহ স্বয়ংক্রিয় কনডেনসার ড্রেন ভালভ ইউনিটগুলিকে সম্পূর্ণরূপে অপসারণ এবং পরিষ্কার করতে হবে এমন ইউনিটগুলির তুলনায় পরিষেবা দেওয়া অনেক সহজ।

উচ্চ-দক্ষতা বায়ুসংক্রান্ত জল পৃথক ড্রেন ভালভ বাণিজ্যিক গাড়ির এয়ার লাইনের জন্য একটি দ্বৈত M16x1.5 ড্রেন ভালভ, জল এবং ইমালসিফাইড তেল নিঃসরণে সাহায্য করে এবং জমাট বাঁধা-সম্পর্কিত আর্দ্রতার অভিযোগ কমায়। পণ্য দেখুন →

পরিষেবা টিপ: যে কোনও ড্রেন ভালভ যা পুরো কার্যদিবসের সময় কিছুই তৈরি করে না তাকে ব্লক হিসাবে বিবেচনা করা উচিত, "পরিষ্কার" হিসাবে নয়। একটি কার্যকরী ড্রেন প্রতিটি চক্রে বায়ু এবং জলের একটি দৃশ্যমান স্রাব তৈরি করে।

সমস্যা 3: কম্প্রেসার থেকে তেল বহন

এয়ার সিস্টেমে তেল হল অকাল এয়ার ড্রায়ার ব্যর্থতার একক সবচেয়ে বড় লুকানো কারণ, এবং এটি ড্রায়ার সমস্যার পরিবর্তে প্রায় সবসময়ই একটি কম্প্রেসার সমস্যা। একটি কম্প্রেসার যা তেল পাস করে তা আপনাকে বলছে এর পিস্টনের রিং, সিলিন্ডারের বোর বা ভালভ প্লেট পরিধান করা হয়েছে, অথবা এটির শীতল এবং তৈলাক্তকরণের ভারসাম্য ভুল।

কেন তেল শুকানোর ক্ষমতা নষ্ট করে

ডেসিক্যান্ট কাজ করে কারণ জলের অণুগুলি মাইক্রোপোরাস উপাদানের একটি বিশাল অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের অংশে লেগে থাকে। তেল শুধু পৃষ্ঠে বসে না; এটি ছিদ্রের মধ্যে ঢেকে যায় এবং পানির ব্যবহার করা স্থান দখল করে। একটি হালকা তেল-ফাউল করা বিছানা তার কার্যকর ক্ষমতার 20-30% হারাতে পারে। একটি ভারী ফাউল করা বিছানা অর্ধেকেরও বেশি হারাতে পারে, এবং এটি শারীরিকভাবে আঠালো হয়ে যায়, যা কার্টিজ জুড়ে চাপের হ্রাস বাড়ায়।

কীভাবে তেল বহন নিশ্চিত করবেন

• একটি পরিষ্কার পাত্রে ভিজা ট্যাঙ্কটি নিষ্কাশন করুন এবং এটি দাঁড়াতে দিন। জলের পৃষ্ঠের উপর একটি অন্ধকার ফিল্ম, বা একটি ধূসর-বাদামী স্লাজ স্তর, তেল নিশ্চিত করে।
• জয়েন্টগুলোতে তেল কান্নার লক্ষণগুলির জন্য কম্প্রেসার ডিসচার্জ লাইনটি দেখুন।
• সীমাবদ্ধতার জন্য এয়ার ফিল্টার এবং কম্প্রেসার গ্রহণ পরীক্ষা করুন, যা তেল পুল-ওভার বাড়ায়।
• নিষ্কাশন কার্তুজ পরিদর্শন করুন. ইউনিফর্ম হালকা ধূসর বা সাদা মানে পরিষ্কার। গাঢ় বাদামী বা আঠালো কালো মানে তেল ফাউলিং।

ব্যবহারিক ফিক্স

প্রথমে কম্প্রেসারটি মেরামত করুন বা প্রতিস্থাপন করুন, ভেজা ট্যাঙ্ক এবং লাইনগুলি পরিষ্কার করুন এবং শুধুমাত্র তারপর একটি নতুন কার্তুজ ফিট করুন। কোলেসিং কার্টিজ, যা ডেসিক্যান্ট বেডের সামনে একটি কোলেসিং লেয়ারকে একত্রিত করে, ফ্লিটগুলিতে দরকারী সময় কিনবে যেখানে একটি কম্প্রেসার ওভারহল পরবর্তী নির্ধারিত ওয়ার্কশপ পরিদর্শনের জন্য অপেক্ষা করতে হবে। এগুলি একটি প্রশমন, উত্স ঠিক করার বিকল্প নয়, তবে তারা যে হারে তেল ডেসিক্যান্টের বিছানায় পৌঁছায় তা হ্রাস করে এবং অ্যারোসোল তেলকে ডেসিক্যান্ট বিছানায় সম্পূর্ণ ভ্রমণ করতে বাধা দেয়৷

সমস্যা 4: হিমায়িত এবং শীতকালীন অবরোধ

ঠান্ডা আবহাওয়া নতুন ব্যর্থতার মোড তৈরি করে না। এটি বিদ্যমানগুলিকে প্রকাশ করে, জল হিমায়িত করে যা ইতিমধ্যে সিস্টেমটি ছেড়ে দেওয়া উচিত ছিল। তিনটি অবস্থান প্রথমে হিমায়িত হয়, এবং প্রতিটি একটি স্বতন্ত্র উপসর্গ তৈরি করে।

যেখানে প্রথমে বরফ তৈরি হয়

1. শোধন ভালভ বোর এবং নিষ্কাশন পোর্ট. নিষ্কাশন পথের অবশিষ্ট জল জমে যায় এবং হয় ভালভটি বন্ধ করে দেয় বা সিল এলাকায় ফাটল দেয়। উপসর্গ: যানবাহন গরম না হওয়া পর্যন্ত কোনো শোধন নয়, কোনো চাপ তৈরি হবে না।
2. ড্রেন লাইন বা ড্রেন ভালভ। ড্রেনের পথের জল কঠিন জমাট বাঁধে এবং এটিকে ব্লক করে। উপসর্গ: জল ভেজা অংশে জমা হয় এবং অবশেষে নিচের দিকে চলে যায়।
3. নিয়ন্ত্রণ লাইন এবং ছোট orifices. একটি 2-3 মিমি নিয়ন্ত্রণ লাইনে বরফ পরিস্কার সংকেত বা আনলোডার সংকেত বিলম্বিত করে। উপসর্গ: অনিয়মিত গভর্নর আচরণ এবং অসামঞ্জস্যপূর্ণ কাট-আউট চাপ।

হিটার এবং থার্মোস্ট্যাটের ব্যর্থতা

ঠাণ্ডা বাজারের জন্য বেশিরভাগ ভারী-শুল্ক এয়ার ড্রায়ারগুলি বেসে বা পার্জ ভালভের চারপাশে একটি 24V হিটার উপাদান ব্যবহার করে, সাধারণত একটি থার্মোস্ট্যাট বা একটি পজিটিভ তাপমাত্রা সহগ উপাদানের সাথে মিলিত হয়। ব্যর্থতার মোডগুলি সহজবোধ্য এবং পরীক্ষাযোগ্য:

• ওপেন সার্কিট উপাদান: কোন গরম করা হয় না। মাল্টিমিটার দিয়ে পরিমাপযোগ্য; একটি জেনেরিক চিত্রের পরিবর্তে OEM প্রতিরোধের মানের বিরুদ্ধে পরীক্ষা করুন।
• ব্যর্থ থার্মোস্ট্যাট: হিটার হয় কখনই চালু হয় না বা জ্বলে না যাওয়া পর্যন্ত চালু থাকে।
• ক্ষয়প্রাপ্ত সংযোগকারী: "হিটারটি নতুন কিন্তু এখনও কাজ করে না" এর সবচেয়ে সাধারণ কারণ। প্লাগের ভিতরে সবুজ ক্ষয় দেখুন।
• ভুল ভোল্টেজ: একটি 24V সার্কিটে একটি 12V উপাদান দ্রুত ব্যর্থ হয়, এবং বিপরীতটি প্রায় কোনও গরম করে না।

ডিজাইনের পছন্দ যা জমাট বাঁধার অভিযোগ কমায়

ঠাণ্ডা জলবায়ুর জন্য উদ্দিষ্ট ড্রাইয়ারগুলি উত্তপ্ত বেস থেকে উপকৃত হয়, একটি শুদ্ধ ভালভ যার সিলিং পৃষ্ঠ দাঁড়িয়ে থাকা জল থেকে দূরে থাকে এবং একটি মাউন্টিং অবস্থান যা সরাসরি রাস্তার স্প্রে এবং বায়ুপ্রবাহ থেকে নিষ্কাশন পোর্টকে পরিষ্কার রাখে। হিটার সার্কিটের জন্য একটি সমন্বিত সরবরাহ পোর্ট সহ একটি উত্তপ্ত সমাবেশ, প্ল্যাটফর্ম ভোল্টেজের জন্য রেট করা এবং একটি পরিবর্তনযোগ্য উপাদান সহ, এক টুকরো হিসাবে রাখা বেস থেকে অনেক বেশি পরিষেবাযোগ্য।

ভারী ট্রাকের জন্য 24V উত্তপ্ত এয়ার ড্রায়ার সমাবেশ ইন্টিগ্রেটেড সাইলেন্সার এবং M22x1.5 পোর্ট সহ OEM 4324159040 এর জন্য একটি 24V উত্তপ্ত প্রতিস্থাপন, ঠান্ডা ঋতুতে নিষ্কাশন বরফ-মুক্ত রাখতে সাহায্য করে। পণ্য দেখুন →

মহাদেশীয় শীতকালে চালিত নৌবহরগুলিকেও সতর্কতার সাথে অ্যালকোহল বা অ্যান্টি-ফ্রিজ অ্যাডিটিভ ব্যবহার করা উচিত। কিছু সংযোজন সীলকে আক্রমণ করে এবং বিছানার শিশির বিন্দুর আচরণ পরিবর্তন করে। একটি সঠিক কার্টিজ এবং একটি কার্যকরী হিটারের মাধ্যমে যান্ত্রিক আর্দ্রতা অপসারণ হল আরও অনুমানযোগ্য পথ।

সমস্যা 5: ভুল সাইজিং, ভুল রেটিং, ভুল কার্টিজ

এয়ার ড্রায়ারগুলি একটি নির্দিষ্ট প্রবাহ, চাপ এবং খাঁড়ি তাপমাত্রায় রেট করা হয়। রেট করা অবস্থায় কাগজে সঠিক একটি ইউনিট অনুশীলনে ছোট হয়ে যায় যখন কম্প্রেসার মূল স্পেসিফিকেশনের চেয়ে বড় হয়, যখন স্রাবের তাপমাত্রা বেশি হয়, বা যখন পরিবেষ্টিত আর্দ্রতা চরম হয়।

একটি আন্ডারসাইজড ড্রায়ার বা কার্টিজের লক্ষণ

• কার্টিজ জলে লোড হওয়ার সাথে সাথে কার্যপ্রবাহে প্রায় 0.2 বারের উপরে ড্রায়ার জুড়ে চাপ কমে যায়।
• ভেজা ট্যাঙ্কে ভেজা বাতাস শীঘ্রই একটি তাজা কার্তুজ পরে, কোন তেল উপস্থিত নেই.
• একটি ভিন্ন স্পেসিফিকেশন সহ একটি অভিন্ন গাড়ির তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে দীর্ঘ বিল্ড আপ সময়।
• ভেজা ফলাফলের সাথে মিলিত উচ্চ পরিস্কার ফ্রিকোয়েন্সি, যার অর্থ বিছানাটি শুকানোর চেয়ে দ্রুত সাইকেল করা হচ্ছে।

একটি ওভারসাইজড ড্রায়ারের লক্ষণ

একটি বড় ড্রায়ার কম সাধারণ কিন্তু ক্ষতিকারক নয়। এটি চাপ হ্রাস কমায় কিন্তু অভ্যন্তরীণ আয়তন এবং খরচ বাড়ায় এবং মাঝারি বায়ুর চাহিদা সহ গাড়িগুলিতে কার্যকরভাবে বিছানা পুনরুজ্জীবিত করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রবাহের পরিস্থিতিতে পৌঁছাতে পারে না। ঘন ঘন ছোট ট্রিপ সহ লো-ডিউটি ​​অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, কম্প্রেসার খুব কমই আনলোড হতে পারে একটি বড় বিছানা সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করার জন্য।

সমাবেশে কার্তুজ ম্যাচিং

আফটারমার্কেটে সবচেয়ে সাধারণ স্পেসিফিকেশন ত্রুটি হল ডিউটি রেটিং না করে মাত্রা অনুসারে কার্টিজ ফিট করা। দুটি কার্তুজ একই থ্রেড, একই বাইরের ব্যাস এবং একই উচ্চতা ভাগ করতে পারে যখন ডেসিক্যান্ট ভর, ফিল্টার উপাদানের গুণমান এবং হাউজিং সিল ডিজাইনে যথেষ্ট পার্থক্য রয়েছে। ফ্লিটগুলির জন্য, ব্যবহারিক নিয়ন্ত্রণ হল অ্যাসেম্বলি পার্ট নম্বর এবং গাড়ির ধরন প্রতি অনুমোদিত কার্তুজ তালিকা রেকর্ড করা এবং প্রকৌশল ফ্লো রেটিং নিশ্চিত না করা পর্যন্ত প্ল্যাটফর্মগুলির মধ্যে ক্রস-প্রতিস্থাপন নিষিদ্ধ করা।

সমস্যা 6: ইনস্টলেশন এবং মাউন্টিং ভুল

ইনস্টলেশন ত্রুটিগুলি এমন ব্যর্থতা তৈরি করে যা দেখতে অভ্যন্তরীণ কিন্তু সম্পূর্ণ বাহ্যিক, এবং সেগুলি স্থায়ীভাবে নির্মূল করার সবচেয়ে সহজ বিভাগ।

• মাউন্ট কোণ। বেশিরভাগ হাউজিংগুলি কাছাকাছি-উল্লম্ব অবস্থানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যাতে ঘনীভূত ড্রেনগুলি শোধন ভালভের দিকে চলে যায়। প্রস্তুতকারকের ভাতা ছাড়িয়ে ইউনিটটি কাত করুন এবং জল ড্রেন পাথের পরিবর্তে ডেসিক্যান্ট বেডের বিপরীতে বসে।
• নিষ্কাশন পোর্ট দিকনির্দেশ। যদি নিষ্কাশন বায়ুপ্রবাহের দিকে বা হুইল স্প্রে জোনের দিকে নির্দেশ করে, জল এবং ময়লা ভালভের মধ্যে ফিরে যায়। এটিকে নিচের দিকে লক্ষ্য করুন এবং অশান্ত অঞ্চল থেকে দূরে রাখুন।
• কম্পন। অতিরিক্ত টাইট বা অনুপস্থিত বন্ধনী ফাস্টেনারগুলি মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জে ফাটল দেয় এবং ফিটিংগুলি আলগা করে। বন্ধনী ক্লান্তি "ড্রায়ার লিক হচ্ছে" রিপোর্টের একটি সাধারণ কারণ যার অভ্যন্তরীণ সিলের সাথে কোন সম্পর্ক নেই।
• জিনিসপত্র এবং কার্তুজ উপর ঘূর্ণন সঁচারক বল. অতিরিক্ত টর্কিং সিলকে বিকৃত করে এবং আসন বিকৃত করে। আন্ডার-টর্কিং বাহ্যিক ফুটো তৈরি করে যা শোধন ভালভ ব্যর্থতার অনুকরণ করে। OEM টর্ক চিত্রটি ব্যবহার করুন, সাধারণত সমাবেশ ডকুমেন্টেশনে নির্দিষ্ট করা হয় এবং একটি ক্যালিব্রেটেড রেঞ্চ ব্যবহার করুন।
• ইনস্টলেশনের সময় দূষণ। একটি প্রতিস্থাপনের সময় একটি খোলা বন্দরে প্রবেশ করা ধ্বংসাবশেষ কয়েকশ কিলোমিটারের মধ্যে শুদ্ধ আসনে যাওয়ার পথ খুঁজে পাবে।

একটি মিশ্র বহরের জন্য একটি প্রতিস্থাপন সমাবেশ নির্দিষ্ট করার সময়, ব্যবহারিক মানদণ্ডগুলি সহজ: সঠিক প্ল্যাটফর্ম পোর্ট, হিটার সার্কিটের জন্য সঠিক ভোল্টেজ, কম্প্রেসার আউটপুটের জন্য সঠিক প্রবাহ রেটিং, এবং একটি মাউন্টিং ইন্টারফেস যা পরিবর্তন ছাড়াই মূল বন্ধনীর সাথে মেলে। একটি ভারী-শুল্ক ট্রাক এয়ার ড্রায়ার সমাবেশ যার জন্য একটি অ্যাডাপ্টার প্লেট বা একটি পরিবর্তিত বন্ধনী প্রয়োজন ওয়ার্কশপে ওয়ারেন্টি আর্গুমেন্ট এবং রিওয়ার্ক সময়ের একটি স্থায়ী উত্স।

সমস্যা 7: সমন্বিত ইউনিটগুলিতে বৈদ্যুতিক এবং সেন্সর ত্রুটি

ইন্টিগ্রেটেড এয়ার প্রসেসিং ইউনিটগুলি এমন ফাংশনগুলিকে শোষিত করেছে যা পৃথক উপাদানগুলিতে বাস করত: চাপ নিয়ন্ত্রণ, মাল্টি-সার্কিট সুরক্ষা, গভর্নর ফাংশন এবং ক্রমবর্ধমানভাবে, চাপ এবং তাপমাত্রা সংবেদন। এই একীকরণ প্যাকেজিং উন্নত করে কিন্তু বৈদ্যুতিক ব্যর্থতার মোড যোগ করে।

• সেন্সর সরবরাহে ত্রুটি। একটি 24V সার্কিটে একটি 5V সেন্সর, বা ভুল পিনে সংযুক্ত একটি সেন্সর, অকল্পনীয় রিডিং এবং ফল্ট কোড তৈরি করে যা ডায়াগনস্টিক টুলটি এয়ার প্রসেসিং ইউনিটকে দায়ী করে।
• জোতা chafing. ড্রায়ার সাধারণত ক্যাবের পিছনে বা ফ্রেম রেলের উপরে একটি উচ্চ-কম্পনযুক্ত জায়গায় বসে। চ্যাফেড নিরোধক মাঝে মাঝে ত্রুটি তৈরি করে যা তাপমাত্রার সাথে দেখা যায় এবং অদৃশ্য হয়ে যায়।
• জল প্রবেশ। সঠিকভাবে সিল করা হয়নি এমন সংযোগকারীগুলি অভ্যন্তরীণভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। হিটার তারপর ব্যর্থ হয়, অথবা সেন্সর সংকেত drifts.
• ভুল অংশ প্রতিস্থাপন. একটি ভিন্ন সেন্সর বৈশিষ্ট্য সহ একটি ইউনিট যান্ত্রিকভাবে অভিন্ন কিন্তু বৈদ্যুতিকভাবে বেমানান হতে পারে, স্থায়ী ফল্ট কোড তৈরি করে।

ডায়াগনস্টিক ডিসিপ্লিন যা সবচেয়ে বেশি অর্থ সাশ্রয় করে তা হল ইউনিটের নিন্দা করার আগে সার্কিট পরীক্ষা করা। লোডের অধীনে সংযোগকারীতে সরবরাহের ভোল্টেজ পরিমাপ করুন, প্রকাশিত বৈশিষ্ট্যের বিপরীতে সেন্সর আউটপুট পরীক্ষা করুন এবং শুধুমাত্র প্লাগের পরিবর্তে সম্পূর্ণ জোতা চালানোর পরিদর্শন করুন। ফিরে আসা ইলেকট্রনিক এয়ার প্রসেসিং ইউনিটগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ বৈদ্যুতিকভাবে ত্রুটিমুক্ত হয় যখন বেঞ্চ পরীক্ষা করা হয়।

সমস্যা 8: প্রেসার ড্রপ, গভর্নর ইন্টারঅ্যাকশন এবং শর্ট সাইক্লিং

ড্রায়ার একা কাজ করে না। এটি কম্প্রেসার এবং চার-সার্কিট সুরক্ষা ভালভের মধ্যে বসে এবং এর কার্যকারিতা গভর্নর, আনলোডার এবং পুরো গাড়ির ফুটো হারের উপর নির্ভর করে।

প্রেসার ড্রপ

একটি পরিষ্কার, সঠিক আকারের ড্রায়ারের কাজের প্রবাহে শুধুমাত্র একটি ছোট চাপের ক্ষতি যোগ করা উচিত, সাধারণত যানবাহন প্রস্তুতকারকের দ্বারা উল্লিখিত সহনশীলতার মধ্যে এবং প্রায়শই নতুন এবং শুকনো হলে প্রায় 0.1-0.2 বারের বেশি হয় না। কার্টিজ আর্দ্রতা সঙ্গে লোড, চাপ ড্রপ বৃদ্ধি. মোটামুটি 0.3 বারের উপরে, ড্রাইভার ধীরগতির বিল্ড-আপ লক্ষ্য করে এবং ব্রেক অনুভূতি কম খাস্তা হয়ে যায়। 0.5 বারের উপরে, সিস্টেমটি এমন আচরণ করছে যেন কম্প্রেসারটি ছোট আকারের।

গভর্নর এবং আনলোডার মিথস্ক্রিয়া

কাট-আউটে আনলোডার সংকেত দ্বারা শোধন চক্রটি ট্রিগার হয়। ইউরোপীয় প্ল্যাটফর্মগুলিতে এটি সাধারণত 8.1 বার হয়, কাটা-ইন মোটামুটি 1 বার কম থাকে; উত্তর আমেরিকার প্ল্যাটফর্মগুলি সাধারণত 120 psi কাট-আউটের অঞ্চলে বেশি চলে। আনলোডার ভালভ লিক হলে বা গভর্নর সিগন্যাল লাইন সীমাবদ্ধ থাকলে, শোধন সংকেত দুর্বল বা অনিয়মিত হয়ে যায়। তারপর ড্রায়ারটি দেরিতে, আংশিকভাবে বা একেবারেই নয়, যদিও ভালভ নিজেই সুস্থ থাকে।

সংক্ষিপ্ত সাইক্লিং এবং ফাঁস

এটি ব্যর্থতার মোড যা প্রায়শই ন্যায্যতা ছাড়াই ড্রায়ারের উপর দোষারোপ করা হয়। 15-20% ফুটো হার সহ একটি গাড়ি তার চলমান সময়ের 80-90% কম্প্রেসার লোড রাখতে পারে। পার্জ ইভেন্টগুলি দ্রুত পড়ে যায়, বিছানা কখনই সম্পূর্ণরূপে পুনরুত্থিত হয় না এবং একটি সঠিক কার্টিজ এবং একটি সঠিকভাবে কার্যকরী ভালভের সাথেও আর্দ্রতা দেখা দেয়। যে ক্রমটি এটি ঠিক করে তা হল:

1. ইঞ্জিন বন্ধ এবং সিস্টেম চার্জ করার সাথে সিস্টেমের চাপে ফুটো হার পরিমাপ করুন।
2. কোনো ড্রায়ার উপাদান পরিবর্তন করার আগে লিক মেরামত.
3. যাচাই করুন যে কম্প্রেসার আনলোড হয় এবং প্রতিটি আনলোডের সময় একটি পরিস্কার বিস্ফোরণ ঘটে।
4. শুধুমাত্র তারপর ড্রায়ার নিজেই মূল্যায়ন।

কর্মশালার জন্য উপসর্গ-থেকে-কারণ রেফারেন্স

নীচের সারণীটি আটটি ব্যর্থতার মোডকে একটি দোকান-তল সিদ্ধান্ত সহায়তায় সংকুচিত করে। এটি অনুমান করে যে গাড়িটি কার্যক্ষম তাপমাত্রায় রয়েছে এবং সিস্টেমটি চার্জ করা হয়েছে এবং স্থিতিশীল করার জন্য রেখে দেওয়া হয়েছে।

কোন ব্যর্থতার মোড বাস্তব পরিষেবা ডেটাতে প্রাধান্য পায়

নীচের চার্টে এয়ার ড্রায়ার ব্যর্থতার মোডগুলির একটি যৌগিক বিতরণ দেখায় যা আমরা প্রত্যাবর্তিত কোরে এবং ইউরোপীয় এবং উত্তর আমেরিকার প্ল্যাটফর্মগুলিতে ওয়ার্কশপের প্রতিক্রিয়া থেকে নেওয়া প্যাটার্নগুলি থেকে নেওয়া। অনুপাত বহরের দ্বারা, জলবায়ু এবং রক্ষণাবেক্ষণের শৃঙ্খলা অনুসারে পরিবর্তিত হয়, তবে র‌্যাঙ্কিং উল্লেখযোগ্যভাবে স্থিতিশীল: দূষণ এবং ভালভ সিল করার সমস্যাগুলি প্রাধান্য পায় এবং আবাসনের প্রকৃত কাঠামোগত ব্যর্থতা বিরল।

দ্বিতীয় চার্ট দেখায় কেন ব্র্যান্ড নির্বাচনের চেয়ে ব্যবধান শৃঙ্খলা বেশি গুরুত্বপূর্ণ। কার্যকরী শুকানোর ক্ষমতা বেশিরভাগ পরিষেবা জীবনের জন্য ধীরে ধীরে পড়ে এবং তারপরে দ্রুত হ্রাস পায়। বক্ররেখা রৈখিক নয়, ঠিক এই কারণেই একটি কার্তুজ যেটি এগারো মাসে "এখনও সূক্ষ্ম দেখায়" তেরো মাসে জল অতিক্রম করতে পারে।

স্পেসিফিকেশন এবং সহনশীলতা চেকলিস্ট

ড্রায়ার ব্যর্থ হয়েছে কিনা সে সম্পর্কে বেশিরভাগ যুক্তি এমন সংখ্যায় নেমে আসে যেগুলি কখনও পরীক্ষা করা হয়নি। নীচের সারণীটি একটি কর্মশালার জব কার্ডে রেকর্ড করার মূল্যের পরামিতিগুলি তালিকাভুক্ত করে৷ এটি প্রয়োগ করার আগে নির্দিষ্ট প্ল্যাটফর্মের জন্য গাড়ি প্রস্তুতকারকের ডেটার বিরুদ্ধে প্রতিটি চিত্র নিশ্চিত করুন৷

মেরামত বা প্রতিস্থাপন: ব্যবহারিক সিদ্ধান্তের নিয়ম

ফ্লিটগুলি যন্ত্রাংশের চেয়ে বারবার মেরামত করতে বেশি অর্থ হারায়। এই সিদ্ধান্তের নিয়মগুলি প্রতিদিনের ক্রিয়াকলাপে ধরে রাখে।

ডিউটি চক্র দ্বারা বাস্তবসম্মত পরিষেবা ব্যবধান

প্রকাশিত ব্যবধান গড় শুল্ক অনুমান. খুব কম ফ্লিট গড় ডিউটিতে কাজ করে। নীচের সারণীটি গাড়িটি যেভাবে ব্যবহৃত হয় তার সাথে ব্যবধান সামঞ্জস্য করার জন্য একটি ব্যবহারিক সূচনা বিন্দু।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

আপনি একটি প্রতিস্থাপন আদেশ যখন প্রস্তুত কি আছে

অর্ডার নির্ভুলতা যেখানে ডাউনটাইমের একটি বড় অংশ হারিয়ে যায়। এই বিবরণ যা নির্ধারণ করে যে অংশটি প্রথম প্রচেষ্টায় ফিট করে এবং পারফর্ম করে কিনা।

প্ল্যাটফর্মের সাথে এবং গাড়ির কাজ করার পদ্ধতির সাথে ড্রায়ারের মিল করা হল একটি উপাদান যা তার সম্পূর্ণ ব্যবধানে স্থায়ী হয় এবং যেটি বছরে দুবার ওয়ার্কশপে ফিরে আসে তার মধ্যে পার্থক্য। অংশগুলি নিজেরাই সোজা। তাদের চারপাশের সিস্টেম যেখানে সমস্যাগুলি বাস করে এবং সেখানেই রোগ নির্ণয় শুরু করা উচিত।