একটি এয়ার সাসপেনশন লেভেলিং কন্ট্রোল ভালভ, যাকে উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ ভালভও বলা হয় একটি লিভার-চালিত বায়ুসংক্রান্ত ভালভ চ্যাসিসে লাগানো এবং একটি রড দ্বারা সংযুক্ত এক্সেল এটি চ্যাসিস এবং এক্সেলের মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করে এবং বা এর মধ্যে বাতাসকে ফিড করে একটি ধ্রুবক রাইড উচ্চতায় যানবাহন ধরে রাখার জন্য এয়ার স্প্রিংস থেকে বায়ু নিষ্কাশন করে, বোঝা যতই ভারী হোক না কেন।
একটি বায়ু-স্প্রুং এক্সেল স্টিলের পরিবর্তে সংকুচিত বাতাসের কুশনের উপর তার ভার বহন করে পাতার স্প্রিংস যে একটি মসৃণ রাইড দেয় এবং পণ্যসম্ভার এবং রাস্তায় কম পরিধান, কিন্তু এটা এর অর্থ হল লোড বাড়ার সাথে সাথে চ্যাসিসটি ডুবে যাবে এবং এটি সরানোর সাথে সাথে উঠবে, যদি না কিছু বেলোতে বাতাসের চাপ সামঞ্জস্য করে। সমতলকরণ ভালভ হয় যে কিছু. এটি প্রতিটি ট্রিপে চুপচাপ কাজ করে, লোড করার পরে একটু বাতাস যোগ করে, আনলোড করার পরে একটু বাইরে লেট করা, এবং গাড়ির লেভেল যথেষ্ট রাখা কাপলিং, লোডিং ডক এবং ব্রেক জ্যামিতি সঠিক থাকার জন্য।
লিভার, লিঙ্কেজ এবং নিউট্রাল জোন
ভালভ বডি চ্যাসিসের সাথে বোল্ট করা হয়। ভালভ খাদ উপর একটি লিভার সংযুক্ত করা হয় একটি উল্লম্ব সংযোগ রড দ্বারা অক্ষ. যখন চ্যাসিস অক্ষের সাপেক্ষে চলে, রড লিভার ঘুরিয়ে. ভালভের ভিতরে একটি ঘূর্ণমান বা পিস্টন উপাদান একটি উত্তরণ খোলে থেকে সরবরাহ পোর্ট থেকে বেলো পোর্ট যখন চ্যাসি ড্রপ, এবং bellows পোর্ট থেকে নিষ্কাশন পোর্ট যখন চ্যাসি উঠে দুই দিকের মাঝখানে a নিরপেক্ষ অঞ্চল , ক লিভার আন্দোলনের কয়েক ডিগ্রি যেখানে ভালভটি বন্ধ থাকে এবং বেলো ধরে থাকে চাপ স্থির।
সময় বিলম্ব এবং স্যাঁতসেঁতে
একটি রাস্তার পৃষ্ঠ কখনও সমতল হয় না এবং অক্ষটি ক্রমাগত উপরে এবং নীচে চলে যায় ড্রাইভিং ভালভ যদি প্রতিটি বাম্পে প্রতিক্রিয়া জানায়, তবে এটি বাতাস যোগ করতে এবং ডাম্প করতে থাকবে, সংকুচিত বায়ু নষ্ট করে এবং রাইডকে অস্থির করে তোলে। এটি এড়াতে, ভালভ অন্তর্ভুক্ত a সময় বিলম্ব বা স্যাঁতসেঁতে পর্যায় যা শুধুমাত্র এটির পরে সাড়া দেয় লিভার কয়েক সেকেন্ডের জন্য স্থানচ্যুত হয়েছে। এর মানে ভালভ সংশোধন করে লোড-সম্পর্কিত উচ্চতা পরিবর্তন হয় কিন্তু স্বল্পমেয়াদী রাস্তা চলাচল উপেক্ষা করে।
একক-পয়েন্ট এবং টু-পয়েন্ট সিস্টেম
একটি সাধারণ অক্ষের উপর, একটি একক ভালভ কেন্দ্রীয়ভাবে উভয় বায়ু স্প্রিংকে একত্রিত করে। যে যানবাহনগুলির ভাল রোল স্থিতিশীলতা প্রয়োজন, যেমন ট্যাঙ্কার, গাড়ি পরিবহনকারী এবং বাস, দুটি ভালভ ব্যবহার করুন, এক্সেলের প্রতিটি পাশের জন্য একটি। প্রতিটি ভালভ তার নিজস্ব স্তর সাইড, এবং দুই-পয়েন্ট লেআউট প্রস্থ জুড়ে চ্যাসিস স্তরের পাশাপাশি রাখে দৈর্ঘ্য বরাবর। ভালভের ধরন এবং এটি যেভাবে প্লাম্ব করা হয় তা নির্ভর করে গাড়ির নকশার উপর।
উত্তোলন এবং নিম্নকরণ ফাংশন
কিছু ভালভ একটি ম্যানুয়াল বা বৈদ্যুতিক অন্তর্ভুক্ত উত্তোলন এবং নিম্ন ফাংশন যে স্বয়ংক্রিয় উচ্চতা ওভাররাইড করে। চালক চ্যাসিস কমাতে পারে একটি ম্যাচ করার জন্য ডক লোড হচ্ছে বা একটি কার্ব সাফ করতে এটি বাড়াচ্ছে। একটি তিন-পজিশন নির্বাচক ধারণ করে স্বাভাবিক অবস্থানে ড্রাইভিং উচ্চতায় যানবাহন। এই ভালভ আরো জটিল, এবং তাদের সঠিক কন্ট্রোল ইউনিট বা হ্যান্ড লিভারের সাথে মেলাতে হবে।
পরিধান এবং ভুল সমন্বয় লক্ষণ
একটি যানবাহন যা খুব নিচু বা খুব উঁচুতে বসে থাকে, একপাশে ঝুলে যায়, বাম্পের পরে বাউন্স করে বা ক্রমাগত নিষ্কাশন থেকে বায়ু vents সাধারণত একটি সমতল ভালভ সমস্যা আছে. পরা লিঙ্কেজ রডে রাবার বুশিং, একটি বাঁকানো লিভার, বা একটি শুকনো ঘূর্ণমান সীলও হতে পারে এই লক্ষণগুলি তৈরি করে, তাই ভালভের আগে পুরো সংযোগটি পরীক্ষা করা উচিত নিজেই প্রতিস্থাপিত হয়।
এক্সেল এবং লিঙ্কেজের সাথে ভালভের মিল করা
লিভারের দৈর্ঘ্য এবং অভিযোজন, পোর্ট থ্রেড, সময় বিলম্ব এবং প্রবাহের সাথে মিল করুন ক্ষমতা, এবং একটি লিফট-এবং-লোয়ার ফাংশন প্রয়োজন কিনা। ভালভ যে চেহারা অভিন্নের বিভিন্ন লিভার কোণ থাকতে পারে, তাই OEM নম্বর বা আসল ব্যবহার করুন একটি রেফারেন্স হিসাবে লিভার মাত্রা।
- ফিট পয়েন্ট: চ্যাসিস, রড দ্বারা অ্যাক্সেলের সাথে সংযুক্ত
- ফাংশন: ধ্রুবক যাত্রার উচ্চতা ধরে রাখে
- বন্দর: সরবরাহ, bellows, নিষ্কাশন
- স্যাঁতসেঁতে: বিল্ট-ইন সময় বিলম্ব
- সিস্টেমের ধরন: একক-পয়েন্ট এবং দুই-পয়েন্ট
- সার্ভিস পার্টস: লিঙ্কেজ রড, বুশিংস, লিভার, সিল কিট
