স্বয়ংক্রিয় কনডেন্সার ড্রেন ভালভ ইউনিট

এমনকি একটি ভাল-কার্যকর এয়ার ড্রায়ার আপস্ট্রিম সহ, কিছু আর্দ্রতা সর্বদা তার পথ খুঁজে পায় একটি ট্রাকের এয়ার ট্যাঙ্কে, এবং এটি বহন করা তেলের সাথে সর্বনিম্ন বিন্দুতে স্থায়ী হয় কম্প্রেসার থেকে ওভার। যদি জমতে বাকি থাকে, তাহলে এই তরল ট্যাঙ্ককে ক্ষয় করে ভিতরে, হিমায়িত এবং ঠাণ্ডা আবহাওয়ায় লাইন ব্লক, এবং আঁকা যেতে পারে ডাউনস্ট্রিম ভালভ যেখানে এটি পরিধান ত্বরান্বিত করে। ম্যানুয়াল ড্রেন কক্স ড্রাইভারের উপর নির্ভর করে তাদের নিয়মিত পরিচালনা করার কথা মনে রাখা, যা বাস্তবে অসংলগ্নভাবে ঘটে। আ স্বয়ংক্রিয় কনডেন্সার ড্রেন ভালভ ট্যাঙ্কটিকে তার উপর নিষ্কাশন করে সেই নির্ভরতা দূর করে নিজস্ব সময়সূচী।

টাইমার-ভিত্তিক অপারেশন

সবচেয়ে সাধারণ নকশা একটি ছোট ইলেকট্রনিক বা বায়ুসংক্রান্ত টাইমার ব্যবহার করে যা খোলে একটি নির্দিষ্ট ব্যবধানে একটি সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য ড্রেন ভালভ, সাধারণত প্রতি কয়েক মিনিটের সময় গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেম লাইভ হয়, তারপর আবার স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়। খোলা সময় যথেষ্ট কম যে খুব সামান্য সংকুচিত বায়ু নষ্ট হয়, কিন্তু যথেষ্ট দীর্ঘ ট্যাঙ্কের নীচে বসে থাকা কোনও জমে থাকা তরল বের করে দিন।

প্রেসার-ডিফারেনশিয়াল এবং কম্বাইন্ড ডিজাইন

কিছু ইউনিট টাইমার ফাংশনকে একটি চাপ সেন্সরের সাথে একত্রিত করে যা নিষ্কাশন এড়ায়, বা ড্রেন ব্যবধান সংক্ষিপ্ত, ট্যাংক চাপ বা সিস্টেম কার্যকলাপ উপর ভিত্তি করে, হ্রাস ইঞ্জিন বন্ধ রেখে গাড়ি পার্ক করা হলে অপ্রয়োজনীয় বাতাসের ক্ষতি। অন্যরা একটি ব্যবহার করে সম্পূর্ণরূপে যান্ত্রিক, চাপ-পার্থক্য প্রক্রিয়া যা চাপ বৃদ্ধি পেলে নিষ্কাশন করে ইঞ্জিনের প্রভাবকে অনুকরণ করে এটির নীচে একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে একটি সেট বিন্দু অতিক্রম করে বিশ্রামের পর চাপ শুরু করা এবং নির্মাণ করা।

ঠান্ডা জলবায়ু জন্য হিটার বিকল্প

হিমায়িত অবস্থায়, একটি প্লেইন ড্রেন ভালভ নিজেই পানি দিয়ে বন্ধ হয়ে যেতে পারে আউটলেট, তার উদ্দেশ্যকে পরাজিত করে যখন এটি সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন হয়। উত্তপ্ত সংস্করণ চালিত ভালভ বডি এবং আউটলেটের চারপাশে একটি ছোট বৈদ্যুতিক গরম করার উপাদান অন্তর্ভুক্ত করুন গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেম থেকে, প্রক্রিয়া এবং অবিলম্বে আউটলেট রাখা ঠান্ডা আবহাওয়া অপারেশন সময় উপর বরফ থেকে এলাকা.

রেট্রোফিট বনাম আসল সরঞ্জাম

স্বয়ংক্রিয় কনডেন্সার ড্রেন ভালভগুলি অনেক আধুনিকে আসল সরঞ্জাম হিসাবে লাগানো হয় ট্রাক, সাধারণ ম্যানুয়াল ড্রেন মোরগ সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন। তারা একটি সাধারণ পুরানো যানবাহনগুলিতে রেট্রোফিট করা, বিশেষত ঠান্ডা জলবায়ুতে চালিত বহরগুলি বা সেগুলি যেগুলি অসঙ্গত ম্যানুয়াল ড্রেনিং থেকে ট্যাঙ্কের ক্ষয়ের ইতিহাস ছিল, সেই থেকে একটি স্বয়ংক্রিয় ইউনিট সঙ্গে একটি ম্যানুয়াল মোরগ প্রতিস্থাপন সাধারণত একটি সহজবোধ্য হয় লাইক-ফর-লাইক পোর্ট ফিটিং।

একটি ব্যর্থ ইউনিটের লক্ষণ

একটি ইউনিট যেটি আর চক্রাকারে চলে না তা শুধু একটি হিসাবে আর্দ্রতা জমা করার জন্য ট্যাঙ্ক ছেড়ে যায় অব্যবহৃত ম্যানুয়াল ড্রেন, প্রায়ই জারা বা হিমায়িত লাইন পর্যন্ত অলক্ষিত যাচ্ছে একটি পৃথক সমস্যা সৃষ্টি করে। একটি ইউনিট আটকে খোলা বর্জ্য সংকুচিত বায়ু ক্রমাগত, যার ফলে কম্প্রেসার প্রত্যাশিত থেকে বেশি চালানো হয় এবং কিছু ডিজাইনে শ্রবণযোগ্য সাইকেল চালানোর শব্দ। একটি হিটার যা একটি উত্তপ্ত সংস্করণে ব্যর্থ হয়েছে শীতকে সরিয়ে দেয় সুরক্ষার জন্য ইউনিটটি প্রথম স্থানে বেছে নেওয়া হয়েছিল।

একটি প্রতিস্থাপন ইউনিট মিলছে

ট্যাঙ্ক সংযোগ, টাইমার ব্যবধান এবং খোলা সময়কালের জন্য পোর্ট থ্রেড মেলে যদি এইগুলি সামঞ্জস্যযোগ্য হয়, একটি হিটার প্রয়োজন কিনা এবং এর ভোল্টেজ, এবং ট্যাঙ্কের নীচে উপলব্ধ জায়গায় ফিট করার জন্য শারীরিক খাম।

• ফিট পয়েন্ট: বায়ু জলাধারের সর্বনিম্ন বিন্দু
• ফাংশন: স্বয়ংক্রিয়ভাবে জল, তেল এবং স্লাজ বের করে দেয়
• নিয়ন্ত্রণ প্রকার: টাইমার, চাপ ডিফারেনশিয়াল, বা মিলিত
• ঠান্ডা জলবায়ু বিকল্প: বৈদ্যুতিকভাবে উত্তপ্ত ভালভ বডি
• ম্যানুয়াল ড্রেন কক্সের উপর নির্ভরতা হ্রাস করে
• পরিষেবা অংশ: টাইমার মডিউল, সীল কিট, হিটার উপাদান