ইলেকট্রনিক ব্রেকিং সিস্টেম ইবিএস এক্সেল মডুলেটর

একটি প্রচলিত এয়ার ব্রেক সিস্টেম বায়ুসংক্রান্ত রিলে ভালভ এবং যান্ত্রিক লোড ব্যবহার করে প্রতিটি অক্ষে কতটা চাপ পাওয়া উচিত তা নির্ধারণ করতে সেন্সিং ভালভ। ইলেকট্রনিক ব্রেকিং সিস্টেমের যানবাহনগুলি পরিবর্তে বৈদ্যুতিনভাবে সেই গণনা করে। একটি কেন্দ্রীয় কন্ট্রোল ইউনিট ড্রাইভারের প্যাডেলের চাহিদা, প্রতিটি এক্সেল এবং চাকার লোড পড়ে গতি, এবং প্রতিটি অক্ষে একটি এক্সেল মডুলেটরে একটি বৈদ্যুতিক কমান্ড পাঠায়। দ মডুলেটর হল ক্যালকুলেটরের স্থানীয় এজেন্ট এবং বায়ুসংক্রান্ত ভালভ যা বাঁক নেয় ব্রেক চেম্বারের চাপে কমান্ড, সব একটি সেকেন্ডের একটি ভগ্নাংশের মধ্যে ড্রাইভার প্যাডেল টিপে।

ইলেকট্রনিক চাহিদা, বায়ুসংক্রান্ত ডেলিভারি

অ্যাক্সেল মডুলেটর তার ব্রেক চাহিদাকে বৈদ্যুতিক সংকেত হিসাবে গ্রহণ করে না বায়ু চাপ প্যাডেল ভালভ থেকে একটি পাইপ নিচে ভ্রমণ. মডুলেটরের ভিতরে, ক রিলে-ভালভ শৈলীর বায়ুসংক্রান্ত পর্যায় সেই বৈদ্যুতিক চাহিদাকে বাস্তবে রূপান্তরিত করে চেম্বারের চাপ, একটি প্রচলিত রিলে হিসাবে কাছাকাছি একটি জলাধার থেকে বায়ু আঁকা ভালভ হবে. এই সমন্বয় ইলেকট্রনিক সংকেত গতি সুবিধা দেয় একটি স্থানীয় বায়ুসংক্রান্ত সরবরাহ উচ্চ প্রবাহ ক্ষমতা সঙ্গে.

অন্তর্নির্মিত লোড সেন্সিং এবং ABS

কারণ মডুলেটরটিতে ইতিমধ্যেই অ্যাক্সেল লোডের জন্য একটি ইলেকট্রনিক ইনপুট রয়েছে, সাধারণত একটি থেকে এয়ার সাসপেনশন প্রেসার সেন্সর, এটি ভারাক্রান্ত বা আনলাডেনের জন্য ব্রেক চাপ সামঞ্জস্য করতে পারে একটি পৃথক যান্ত্রিক লোড সেন্সিং ভালভ ছাড়া শর্ত. একই ইলেকট্রনিক্স সেই অ্যাক্সেলে হুইল স্পিড সেন্সর নিরীক্ষণ করে এবং হোল্ড, ডাম্প এবং হস্তক্ষেপ করে একটি চাকা লক করা শুরু হলে কমান্ড পুনরায় প্রয়োগ করুন, যাতে মডুলেটর কার্যকরভাবে একত্রিত হয় এক ইউনিটে EBS চাপ নিয়ন্ত্রণ এবং ABS অ্যান্টি-লক সুরক্ষা।

বায়ুসংক্রান্ত ব্যাকআপ

প্রবিধান প্রয়োজন যে ইলেকট্রনিক সিস্টেমের একটি ব্যর্থতা ছেড়ে যাবে না ব্রেক ছাড়া গাড়ি। প্রতিটি EBS এক্সেল মডুলেটর তাই একটি বায়ুসংক্রান্ত ধরে রাখে ব্যাকআপ পথ। ইলেকট্রনিক সিগন্যাল হারিয়ে গেলে, মডুলেটর আবার কাজ করে একটি প্রমিত বায়ুসংক্রান্ত রিলে ভালভ, সরাসরি ব্যাকআপ এয়ার লাইন দ্বারা চালিত ফুট ব্রেক ভালভ, তাই ড্রাইভার ইলেকট্রনিক ছাড়াই প্রচলিত ব্রেকিং ধরে রাখে পরিমার্জন, যতক্ষণ না দোষ মেরামত করা হয়।

CAN বাস যোগাযোগ

আধুনিক এক্সেল মডুলেটররা একটি গাড়ির উপর কেন্দ্রীয় EBS কন্ট্রোল ইউনিটের সাথে যোগাযোগ করে প্রতিটি সিগন্যালের জন্য ডেডিকেটেড পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট ওয়্যারিং এর মাধ্যমে বাস না করে ক্যান বাস। এই একটি মডুলেটরকে চাকার গতি, চাপ এবং অভ্যন্তরীণ ডায়াগনস্টিক অবস্থা রিপোর্ট করতে দেয় শেয়ার্ড নেটওয়ার্ক, এবং এর মানে হল একটি মডুলেটর প্রতিস্থাপনের সাথে মেলে না শুধুমাত্র যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক ইন্টারফেস কিন্তু সফ্টওয়্যার আচরণ দ্বারা প্রত্যাশিত নির্দিষ্ট EBS প্ল্যাটফর্ম।

সামনে, পিছনে এবং ট্রেলার অ্যাপ্লিকেশন

ফ্রন্ট এক্সেল মডুলেটর, রিয়ার এক্সেল মডুলেটর এবং ট্রেলার এক্সেল মডুলেটর প্রায়শই আলাদা হয় প্রবাহ ক্ষমতা, লোড সেন্সিং কনফিগারেশন এবং সফ্টওয়্যার পরামিতি, এমনকি যেখানে তারা একটি অনুরূপ শারীরিক নকশা ভাগ. একটি সামনের এক্সেল মডুলেটর একটি পিছনের অক্ষে সরানো হয়েছে অবস্থান, উদাহরণস্বরূপ, একটি ভুল ব্রেক বল বক্ররেখা প্রয়োগ করতে পারে এমনকি যদি পোর্টগুলিও থাকে মাপসই ঘটবে

একটি প্রতিস্থাপন মডুলেটর ম্যাচিং

EBS প্ল্যাটফর্ম এবং সফ্টওয়্যার সংস্করণ, এক্সেলের অবস্থান (সামনে, পিছনে বা ট্রেলার), সংযোগকারীর ধরন, পোর্ট থ্রেড এবং ফ্লো রেটিং এবং লোড সেন্সর ইন্টারফেস যেখানে সম্ভব, গাড়ির থেকে আসল অংশ নম্বর পুনরুদ্ধার করুন পার্টস ক্যাটালগ বরং শারীরিক অংশ একা, যেহেতু বাহ্যিকভাবে অনুরূপ মডুলেটর বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ ক্রমাঙ্কন বহন করতে পারে।

• ফিট পয়েন্ট: এক্সেল এ, একটি EBS-সজ্জিত গাড়ির মধ্যে
• ফাংশন: ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স কন্ট্রোল প্লাস ABS
• সংকেত উৎস: কেন্দ্রীয় EBS কন্ট্রোল ইউনিট থেকে CAN বাস
• অন্তর্নির্মিত ফাংশন: লোড সেন্সিং, অ্যান্টি-লক নিয়ন্ত্রণ
• ব্যাকআপ: ইলেকট্রনিক্স ব্যর্থ হলে বায়ুসংক্রান্ত রিলে ফাংশন
• পরিষেবা অংশ: সংযোগকারী, সীল কিট, সম্পূর্ণ ইউনিট প্রতিস্থাপন